北京
乌克兰第78空中突击团官方账号在社交平台发布的图像显示，“半人马座B1”坦克歼击车正在该部队执行作战任务。
这是数月以来，关于意大利向乌克兰提供该型装甲车辆的猜测首次得到清晰展现。近日，第78空中突击团发布的视频和照片显示，“半人马座B1”加装了笼状和网状防护罩，以防御FPV自杀式无人机和空心装药破甲弹的威胁，表明车组人员为该车加装了附加防护装置，以便更大规模地部署。意大利尚未公开披露援助乌克兰的“半人马座B1”数量，这与意大利一贯低调的援助方式相符。
图像显示，炮塔和车体周围加装了金属网状格栅装甲。这些附加装甲与主装甲分离，可以改变空心装药破甲战斗部引爆点，并降低其威力。图像中还可以看到支架撑起的绳网，其目的是将FPV无人机在远离装甲的位置上引爆。这种附加防护装置覆盖了尽可能多的攻击位置，并不会阻挡舱门和武器射界。这种“曼加尔（Mangal）”防护套件从2023年起陆续在战场上应用，对“半人马座B1”坦克歼击车匹配相当完善，特别是在炮塔座圈周围，张紧的绳网在某些情况下可以防止破甲战斗部在撞击时正常爆炸。
“半人马座B1”坦克歼击车的原始装甲能够全面防御14.5×114mm枪弹的射击，并在正面区域防御25mm穿甲弹的射击，这是应对常见威胁的基本防护能力。采用的焊接钢装甲和内部隔舱设计提高了生存能力，超压核生化防护系统和空调系统使其可以在极端环境长时间行动。
乌克兰为其加装的防护装置侧重于防御无人机和炮弹破片，而非安装厚重的附加装甲板，从而保持“半人马座B1”在松软地面上的加速性和机动性。对于依赖突袭、快速行动、分散布置的空中突击部队而言，在防护和机动性之间寻求平衡至关重要。
“半人马座B1”坦克歼击车配备一门奥托·梅莱拉105mm/52倍径线膛炮，可以使用北约L7/M68系列弹药，发射包括尾翼稳定脱壳穿甲弹、高爆弹等各种弹种。“半人马座B1”共携带40发炮弹，其中14发在炮塔内，能够快速开火。主炮旁边有一挺7.62×51mm并列机枪，炮塔顶部可以安装12.7×99mm、7.62×51mm机枪，炮塔两侧安装76mm烟雾弹发射器。由于该车配备105mm主炮，发射北约标准弹药，简化了乌克兰弹药保障流程，这与法国向乌克兰提供的使用特殊口径弹药的AMX-10RC装甲侦察车截然不同。
在机动性方面，“半人马座B1”坦克歼击车采用一台520马力的依维柯VTCA V6柴油发动机，ZF自动变速箱，最高行驶速度100～105千米/小时，续航里程约800千米。液气悬挂、低速多轴助力转向、中央轮胎充放气系统和防爆轮胎增强了其越野机动性和生存能力。四人车组，战斗全重约25吨，仍处于战术空运范围之内，并可以通过无法承载主战坦克的桥梁，这在乌克兰战场上快速抵达作战区域至关重要。
在战术层面，“半人马座B1”坦克歼击车可以执行侦察、巡逻、直接火力支援等任务。在空中突击团中，它可以掩护侦察部队、确保交通要道安全，以精确的直射火力打击轻型目标，然后在电磁管制（EMCON）状态下脱离战斗。火控系统和火炮稳定系统确保首发命中率，8×8轮式底盘提供了躲避炮火和巡飞弹所需的加速性能。
“半人马座B1”并非专为城市作战而设计，其生存能力取决于伪装、近程防空和电子战支援。借助先进传感器和数据链，该车能够提供通用作战图（COP），将侦察任务委托给中空长航时（MALE）无人机，当获得目标位置时，可以用主炮对敌方目标进行射击。
即使没有公开数据，意大利向乌克兰的军事援助，有效增强其作战能力，并体现了乌克兰对西方105mm火炮和弹药系统的信心。此时乌克兰军队发布“半人马座B1”坦克歼击车作战图像，正值西方各国积极为其提供军援之际，并为西方国家提供在遍布无人机的战场中，如何保证生存能力的实战经验。“半人马座B1”显示了弹药通用化的重要性，减轻了乌克兰军队的后勤压力，并促使西方国家防务企业为应对当前战场威胁研制先进反无人机装备。
对于北约而言，当前的任务是在俄罗斯不断增加FPV无人机的同时，维持威慑力量并保持援助乌克兰的力度。短期来看，意大利向乌克兰提供“半人马座B1”坦克歼击车将增强乌克兰机动直射火力；长期来看，这将在战争经济背景下，加快欧洲防务领域的学习周期，在通用作战态势图、作战指挥所、伪装设备、电磁管制等领域取得进展。
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