投资3200亿，中国批准修建历史上最昂贵的运河，为何成为国际焦点

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文|六六 编辑|六六

投资3200亿元人民币，这条全长1237公里的水上大动脉将把杭州一直连到广东，打通长江和珠江两大水系。中国批准修建历史上最昂贵的运河，为何成为国际焦点？

江西，内陆"黄金水道"的最大赢家

江西省长期以来因地理位置限制，经济发展相对滞后。浙赣粤大运河一旦建成，江西将成为最大的受益省份。

这条运河在江西境内长达759公里，占总长度的61%以上。对比其他两省，这几乎是整个项目的三分之二！

江西省此前虽拥有赣江、抚河等水系，但由于水运条件限制，无法承载大型货轮通行。

新运河建成后，3000吨级的大型船舶将能直达江西各主要城市，极大降低物流成本。专家预测，仅运输成本一项，江西省每年可节省约200亿元。

萍乡、吉安、赣州等内陆城市也将因此获得"出海口"，一跃成为区域物流中心。

目前江西已着手规划沿线10个新港口和20个物流园区，预计创造就业岗位超过50万个。由于大规模的基建投入，江西境内的钢材、水泥需求量也将激增，带动相关产业发展。

30多座"天梯"

浙赣粤大运河面临的最大挑战是复杂的地形条件。运河需要穿越武夷山脉和南岭山脉，高差超过500米。工程师们必须设计一种方案，让重达数千吨的船只能"爬"过这些山脉。

答案是建造30多座现代化船闸。这些船闸就像水上的电梯，能将船只逐级提升或降低。其中最大的单级船闸高差达40米，相当于13层楼高！船闸内的水位会通过控制闸门逐渐上升或下降，从而带动船只攀升或下降。

这些船闸采用了全球最先进的"生态船闸"技术。传统船闸每次运行需要大量淡水，而生态船闸采用水循环系统，能节约70%的用水量。此外，船闸还配备了鱼类通道，确保不影响当地鱼类洄游。

为应对季节性水量变化，工程团队还设计了创新的节水闸室。在江西境内的枯水区域，闸室能收集雨水并循环利用，确保全年运行不受影响。据透露，单个船闸的造价高达10亿元，30多座船闸总投资将超过300亿元。

数字时代的"智慧运河"：从古代驳船到无人船队

与古代大运河不同，浙赣粤大运河将成为全球第一条全面数字化管理的运河。运河全线将布设5G网络和北斗导航系统，支持智能船舶通行。

运河的调度中心位于南昌，采用AI技术对全线船只进行实时调度。系统能根据通行量、天气和水情，自动调整船闸运行频次，优化通行效率。预计高峰期每天可通行船只超过1500艘，是传统人工调度效率的3倍。

更令人惊叹的是，这条运河支持无人船队运行。在特定区域，船只可切换到自动驾驶模式，通过计算机控制完成复杂的通行和靠泊操作。这项技术有望使运河的运营成本降低20%以上。

此外，运河还将配备水质监测系统，每隔5公里设置一个监测站，全天候监测水质变化。一旦发现异常，系统会自动报警并启动应急处理程序。这确保了运河的生态安全，也为沿线提供了优质水源。

多位科技专家认为，浙赣粤大运河将成为展示中国数字技术与传统基建融合的典范，代表了未来水运发展方向。

两大经济圈的"牵手桥"：粤浙协同发展新时代

长三角和珠三角是中国最发达的两大经济区，GDP占全国总量的三分之一以上。然而长期以来，这两大经济区之间的物流主要依赖海运和铁路，效率不高且成本较大。

浙赣粤大运河建成后，杭州到广州的水路运输时间将从现在的7天缩短至3天，运输成本降低约35%。这意味着两大经济圈之间的商品流通将更加频繁，协同效应大幅增强。

已有超过200家珠三角企业表示，运河通航后将增加对浙江地区的采购量。同样，浙江多家制造业龙头也计划在广东设立新的生产基地，形成产业链协同。

值得注意的是，运河沿线将规划建设5个大型产业转移园区，引导劳动密集型产业向内陆转移。这既缓解了沿海地区用工成本上升的压力，也为中部地区带来就业机会，实现区域协调发展。

根据经济学家预测，运河建成后将直接带动沿线GDP增长2个百分点，间接拉动全国GDP增长0.5个百分点。长期来看，运河将重塑中国东南部的产业布局，促进区域经济一体化。

为何世界如此关注这条中国运河？

国际社会对浙赣粤大运河表现出了高度关注，这一工程为何能成为全球焦点？

首先，3200亿元的投资规模创造了运河建设史上的新纪录。相比之下，巴拿马运河扩建项目投资约520亿人民币，不到浙赣粤大运河的六分之一。这一投资规模展示了中国在基础设施领域的雄厚实力。

其次，目前全球约30%的制造业产品来自中国，而长三角和珠三角是主要生产基地。这条运河将两大制造中心连接起来，大幅提高物流效率，加强中国在全球供应链中的核心地位。

第三，与传统航运相比，内河航运的碳排放量仅为公路运输的六分之一、铁路运输的二分之一。浙赣粤大运河每年可减少碳排放约500万吨，相当于种植5000万棵树的减碳效果。

多国工程代表团已计划考察这一项目。日本、德国等国的水运专家认为，中国在大型水利工程建设领域已处于全球领先地位，这一项目的经验值得借鉴。

此外，运河还可能改变区域贸易格局。东南亚国家的产品可通过广东进入运河系统，直达中国内陆市场，促进"一带一路"沿线国家与中国的贸易往来。

结语

浙赣粤大运河不仅是一项巨大的基础设施工程，更是区域协调发展的重要战略。它打通了地理屏障，连接了两大经济圈，为内陆地区带来了发展机遇。这条现代化的水上大动脉，既传承了中国古代运河文化，又融入了当代科技创新，将在中国经济发展史上留下浓墨重彩的一笔。

信息来源 国家发展改革委员会公告（2024年5月15日） 《浙江、江西、广东三省水利发展规划》（2024年3月20日） 中国水利水电科学研究院《浙赣粤大运河环境影响评估报告》（2024年6月10日） 中交第二航务工程勘察设计院《浙赣粤大运河可行性研究报告》（2024年10月8日） 国务院区域协调发展办公室《长三角珠三角协同发展战略研究》（2024年9月25日）