虚假续航成重灾区！“大字吹牛小字免责”被第一财经点名

第一财经这次没点名，但是人都听得出来，它内涵的是整个车圈的“吹牛产业链”。

现在有些车企，大字写“CLTC续航1000公里”，小字藏在参数表第8页：“等速60km/h、不开空调、无载重、理想工况下测得”。结果用户一提车，冬天开暖风，实际跑不到600公里。这可不是胡说，是法院都判过的案子：2024年某品牌因类似操作被认定构成虚假宣传，赔钱+公开道歉。

更荒诞的是“自动驾驶”话术。多家车企高调喊出“端到端、车位到车位”，暗示全程不用人管。可实测呢？窄路、无标线车位、施工路段，系统频繁要求接管，成功率不足30%。美国NHTSA查过某FSD车型，288万辆车里有14起事故、23人受伤，就因为车主真信了“完全自动驾驶”那句话。中国已有消费者起诉，要求“退一赔三”。

还有“小订注水”的老把戏。今年6月，某新势力宣称“上市1小时大定29万辆”，结果一个月只交付6000多台。业内爆料：所谓订单，不少是员工刷的，几十块小订，三天后统一退款。更有车企把“大定”规则改了——只要不锁单，5000元也能全退。这样一来，“大定”和“小订”一样成了数字游戏。东风日产王骞直接表示：“建议三个月后再看真实销量。”

可恨的是连零部件都能造假。小米SU7 Ultra宣传“碳纤维双风道前舱盖提升散热”，结果用户拿纸巾一测，风道根本不通气，纯装饰。车主集体维权后，小米才道歉，给未交付订单改配，已提车的送2万积分补偿。

营销翻车更是家常便饭。广汽昊铂吹鸥翼门“智能防夹”，周鸿祎现场体验手被夹得惨叫；上汽荣威抖音号发视频，女司机穿高跟鞋开车、潜水员水下摘呼吸管微笑——这些内容不仅违反《道路交通安全法》精神，还被律师指出可能误导公众安全认知。

如今的情况车企不是不会造好车，是太想快出圈。在流量为王的逻辑下，发布会变成脱口秀，PPT比实车先落地。可车不是手机，吹牛吹上天，撞一次就知道底盘到底行不行。

好消息是，监管终于动真格了。六部门9月启动专项整治，重点打击虚假宣传、订单注水、“大字吹牛小字免责”。市场监管总局也在研究“虚假营销认定标准”，以后再玩文字游戏，可能真要退钱+罚款了。

消费者的钱包是越来越清醒了，行业的泡沫却越吹越大。谁先收手，谁才能活到最后。毕竟，命只有一条，吹牛不能保命。