重庆
集中修现场。国铁成都局供图
上游新闻记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉（以下简称国铁成都局），11月10日上午，随着最后一个施工“天窗”作业顺利完成，为期33天的川黔铁路集中修施工圆满收官。
川黔铁路于1965年建成通车，全长423.6公里，是西部陆海新通道铁海联运的重要干线之一。面对线路设备“服役”时间长，线路承载压力大的实际情况，自10月9日起，国铁成都局以此次集中修为契机，创新采用“大天窗、综合用、彻底干”的方式，开展全项目系统性整治，提升线路运输动能，保障线路行车安全。
为确保此次大修集中修任务完成，国铁成都局统筹协调管内贵阳南车站、遵义车务段、贵阳工务段、重庆工务段、贵阳电务段、成都工务大机段等9家单位，组织83支专业施工队伍，5000余名铁路工作者昼夜奋战，圆满完成各项检修任务，全力确保大修换轨、换岔、畅通2.0工程、桥隧病害整治等重点施工项目按计划推进。
集中修现场。国铁成都局供图
“我们在传统工艺、工法上进行提炼创新，在基床病害整治、大机清筛、无缝线路应力放散、挖机整理道床工作中积极创新，通过引入清筛大机、闪光焊作业车、挖机等大型机械，保障了施工高质高效有序推进。”重庆工务段线路技术科副科长王军卫介绍道。
此次集中修更换钢轨约42.9公里、道床清筛约76公里、更换道岔57组、大修换枕21820根、挖机精整道床约160公里、道岔打磨约190组、线路打磨约265公里。进一步提升了线路设备的可靠性和列车运行平稳性。不仅为冬季运输高峰筑牢安全屏障，更为“黔货出山”和区域经济发展注入了新的运输动能。
上游新闻记者 黎静 通讯员 陈远帆
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