现在家里有两个孩子的越来越多,买车时需要考虑第三排座椅能否让人坐得舒服,也要看孩子上下车是否方便,MPV车型这几年卖得很好,因为这种车里面空间大、坐着也稳当,确实适合带孩子出门,但有个情况是,像奥德赛这种老品牌,在国内的销量越来越差,2023年只卖出一万八千辆,和别克GL8比起来差了很多。
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有人提到海外版奥德赛配备3.5升V6发动机,动力充足配置丰富,起步价约三十万,但国内版本只提供2.0升混动系统,动力表现一般,高速超车时让人担心,这不是技术限制,而是因为国内税收较高,大排量车型成本成倍增加,厂家也倾向于保守策略。
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最近网上出现新奥德赛的渲染图,样子变化明显,车头变得更宽,灯带延伸到两侧,车身立柱全部涂黑,轮毂换上运动样式,尾部车灯加入红白配色,排气管也加上装饰,车内改动更大,挡杆取消,改用电子式换挡,方向盘握感粗实,中控屏和仪表盘连成一体,物理按键基本消失,整体风格从实用家用转向略带精致感。
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我觉得这款车如果真的这样改,年轻人可能会喜欢,现在九零后父母买车不光考虑能坐几个人,还要看能不能拍照发朋友圈,有没有科技感,腾势D9靠着冰箱、香氛、投影屏这些配置火起来,奥德赛如果还只强调空间大,确实没有竞争力,尤其要是2025年量产版本还是只提供2.0混动系统,大家更会觉得这款车跟不上时代。
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奥德赛在国外评价挺好,国内版本却一直没跟上,厂家可能觉得够用就行,但用户早就想要更多了,现在年轻人买车看重的是体验、个性还有面子,如果给一辆省油但动力差的车,他们宁愿多花点钱去买赛那或者M8 Sport。
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这款新车还没公布上市时间,也没说明是否会引进V6版本,如果真推出的话价格肯定不便宜,但或许反而有人愿意买单,毕竟现在MPV市场正在发生变化,不再只是“妈妈车”或“商务车”,它更像是一个“家庭移动客厅”,谁能先把握这个趋势谁就能占得先机。
我觉得奥德赛这次的设计改得很聪明,他们知道年轻人喜欢什么样子,不过光有好看的外观和内饰还不够,动力这方面也得跟上去,不然车子再漂亮,也只会让人觉得它是个过时的东西。
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