英国政府：中国大巴车可能“远程熄火”，必须接受调查，中方回应

真是让人无奈，欧洲炮制中国大巴车“远程熄火”的谣言，偏偏这样的说法还有很多人相信。

英国《金融时报》11月9日报道称，英国政府正在调查数百辆中国制造的电动巴士，是否存在被“远程熄火”的风险。相关指控遭到中企严正驳斥，中企强调“严格遵守其车辆运营所在地的相关法律法规和行业标准”，数据受到存储加密和访问控制保护。未经客户授权，任何人不得访问或查看这些数据。

先捋一捋英国政府的逻辑，他们怀疑中企能够通过软件更新和诊断功能，远程访问车辆的控制系统，于是英国交通部跟该国网络安全中心，一起进行了这项调查评估。

其次这次事件不是个例，最近欧洲有多个国家地区进行了类似的审查。比如挪威、丹麦，这两个国家更加夸张，他们甚至造谣说中企制造的电动公交车，能够在被信号屏蔽的情况下，用于远程控制甚至情报目的。

欧洲人有什么目的呢？目的当然是抹黑中国电动汽车产业，咱们把这次的所谓“远程控制”事件，和欧盟对中国电动汽车的贸易保护措施联系起来看，就更有趣了。

欧盟从2024年开始就对中国电动汽车产业下狠手：先是反补贴调查，然后宣布额外征收高达35%的关税（加上原有10%的关税，总税率能飙到45%），理由是中国政府“补贴”让电动汽车太便宜，扰乱市场。

进入2025年，欧洲这股保护主义风潮没有停，反而更加疯狂了欧盟委员公开叫嚣，要“保护本土汽车产业”免受中国竞争，甚至建议重新评估2035年零排放目标。

意思大概就是，如果中国电动汽车太猛，咱们干脆别那么急着禁售燃油车了。

这种“反智”的谣言，在欧洲和美国大行其道，不是一次两次了。

美国前商务部长雷蒙多，就曾经在公开场合说，中国能让三百万辆汽车同时失灵，说这是“装上轮子的苹果手机”。当时中国外交部的回应非常巧妙，质问雷蒙多的言论，是否意味着美国政府随时能够，让苹果手机、特斯拉汽车甚至波音飞机关停？

再比如当年华为5G基站推广的时候，我记得美欧国家抵制的一大理由，就是有所谓的“辐射”。

再比如当年新冠疫情的时候，美国特朗普总统（第一任期的时候），说注射消毒液就能杀掉新冠病毒，好像还有媒体报道说，真有美国人喝消毒液了，结果被送去医院抢救。

总的来说，无论是欧洲国家还是美国，这些反制行为值得严厉批评，因为它们往往披着“安全”和“公平竞争”的外衣，却本质上是狭隘的保护主义和地缘政治偏见。

欧盟在电动汽车调查中夸大“远程熄火”风险，却忽略了本土或美国产品的类似漏洞（如波音软件问题或特斯拉召回），这暴露了明显的双重标准，对中国产品施以严苛审查，却对盟友宽容。