蔚来李斌谈被网暴:CEO 责任之一就是娱乐大家,四季度盈利有机会
近期蔚来用户活动上,李斌的一番发言引发热议。面对网络上的流言蜚语和网暴,他显得格外豁达:“说我无所谓,现在 CEO 的一个责任就是要娱乐大家,还不能让大家说说你吗?”
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但豁达之外,他也划了明确底线:不能涉及家人、不能抹黑用户,更不能诋毁公司,“真要是明显诋毁,我们法务也会干活,只是得平常心处理,不带情绪”。
这番表态背后,是蔚来当下的经营节奏。李斌同时回应了大家最关心的四季度盈利问题,语气乐观又务实:“今年销量和毛利率都不错,比原来的车好太多。
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四季度没有新车发布,也没有 NIO Day,花钱的事三季度基本都搞完了,所以是有机会盈利的。” 他还半开玩笑补了句:“调门不能太高,大家以后还想见我,就多帮卖点车呗。”
这份信心不是空穴来风。10 月蔚来交付新车 40397 台,同比大涨 92.6%,连续三个月刷新纪录。其中乐道品牌月销破 2 万,萤火虫也有 5912 台交付,ES6 更是成为 30 万以上纯电车型中首款产量达 30 万台的车型。
销量规模上来后,规模效应开始显现,二季度财报显示,蔚来营收 190.1 亿元,同比增长 9%,净亏损 49.95 亿元,同比、环比都在收窄,降本增效初见成效。
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值得一提的是,近期蔚来电池科技公司发生工商变更,李斌从董事长调整为董事,法定代表人也换了人。不过从股权结构看,这家公司仍由蔚来控股全资持股,大概率是内部管理架构的优化调整,聚焦业务更高效推进。
其实李斌对盈利的重视早有信号,10 月内部会议上他就明确 “四季度盈利必须实现,这是证明团队运营效率的答卷”。现在来看,没有大额投入、销量稳步爬坡、毛利率持续改善,这三个条件确实为盈利打下了基础。但客观说,新能源市场竞争依旧激烈,特斯拉降价、新势力贴身肉搏,蔚来要实现可持续盈利,还得靠产品力和运营效率站稳脚跟。
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从应对网暴的从容,到对盈利的审慎乐观,李斌的状态也反映出蔚来的变化 —— 从早期的 “烧钱建生态”,到如今追求 “规模 + 盈利” 的双向平衡。
不管是 CEO 的心态转变,还是公司的经营调整,都能看出蔚来正在进入更成熟的发展阶段。四季度盈利能否兑现,10 万累计交付目标能否达成,这些都将是对蔚来的重要考验。你觉得蔚来能如期实现盈利吗?评论区聊聊~
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