梅奔车手安东内利在圣保罗大奖赛表现出色,在冲刺赛和正赛都取得亚军。
安东内利在今个周末除了练习赛之外,其余所有比赛都领先经验丰富的队友拉塞尔。这位19岁车手从第2位开始正赛,但于初段就发生碰撞导致赛车出现轻微损毁,幸好可以继续比赛。据安东内利赛后所说,他需要调整方向盘的操控角度,这不排除是碰撞造成车轮角度出现偏差所致。
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事源在第6圈安全车重新起步后的第一个弯,安东内利、皮亚斯特里和勒克莱尔 3车并排进入T1时发生相撞,内线的皮亚斯特里死锁撞向安东内利的车尾,安东内利再失控撞到勒克莱尔的车身,导致勒克莱尔的左前悬挂断裂退赛。赛会经调查后裁定皮亚斯特里构成事故,向他处以10秒罚时。
之后安东内利一直都能保持头3位,直到最后10圈,安东内利开始受到维斯塔潘的威胁,但他能够保持安全的领先距离。最终安东内利 以0.362秒之差力压维斯塔潘取得亚军,是他F1生涯至今的最佳完赛成绩。队友拉塞尔在皮亚斯特里被罚后一度取得第3位,但在尾段不敌维斯塔潘,只能以第4名完赛。
安东内利赛后谈及了与维斯塔潘的交锋:「我当时太紧张了。当Max完成最后一次进站,然后车队告诉我差距时,我心想……我不能说那个字,否则会被罚款,但我想的是「我可能会遇到麻烦」,因为他距离我只有9秒,而且他用的是新软胎,比赛速度非常快。他非常出色地追了上来,并在最后关头向我施加很大压力。我不得不将轮胎推到极限,这实在不容易,但我们已经尽力了,我对这个结果非常满意。」
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被问到与皮亚斯特里和勒克莱尔的碰撞事故,安东内利表示:「首先在重新起步时,我在湿滑的地方加速,所以出现了打滑,在进入T1时无法保持速度。我当时处于一个非常困难的位置,因为我两边各有一部车,我尝试迟一点煞车,但不是特别迟,同时我看不见旁边的车了。我尝试走一条合理的线路,结果还是被撞了。」
「我很幸运能在这起事故中逃出来,因为我撞到勒克莱尔,而且撞得挺严重的。不幸的是,我令他提前结束比赛,但我这边就非常幸运,赛车没有太大的损坏,只是轻微受损。我想方向盘可能有点偏向一边,但我很幸运可以继续比赛。」
展望下一站拉斯维加斯大奖赛,这场比赛过去两年都在低温条件下进行,去年梅奔能够把握这一优势夺得冠军。安东内利也对这场比赛充满信心,希望延续去年的强势。
「非常有希望。我们会尽力重现去年的表现。尽管今年的车与去年不同,很多地方都有变化,所以我们去年快不代表今年一定能保持理想的速度。车队会尽力将赛车调整至最佳状态,而我作为车手也会尽全力发挥最佳表现。」
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梅奔车队领队沃尔夫也在赛后盛赞安东内利的表现,他认为安东内利取得佳绩正是因为他是首次来到José Carlos Pace赛道比赛。由于安东内利在这条赛道上的经验尚浅,各界对他的期望较低,令他得以在一个相对低压力的环境下比赛,有利他发挥最佳表现。
沃尔夫表示:「他在整个周末的表现都非常强势,这是一件好事。也许来到一条不熟悉的赛道,他会更加容易应付。大家对他的期望可能较低,压力也不像一些欧洲赛道那么大,比赛期间的执行也完全没有失误。能够抵挡使用新软胎猛攻的Max是很出色的表现,证明了他未来的潜力。」
「这也涉及到他对自己的期望管理,他年纪轻轻,只有19岁。当他去到一条在过去表现不错的赛道,例如一些欧洲赛道时却陷入了劣势。而当车手来到一条不熟悉的赛道时,压力就会随之减少,你的期望较低,其他人对你的期望也更低,来自车迷的压力也会比一些欧洲赛道小。我认为这对他来说有很大影响。」
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「这是一个发展的过程。明年他会回到一些他熟悉的赛道,但不会期望取得非常出色的成绩。这一年是用来学习,我们预计过程中会遇到各种起伏。今日绝对是美好的时刻,未来也会有更多困难的时刻,就让我们看看接下来几场比赛会怎么样。我们正在见证这位年轻车手的蜕变,并展现出他的实力。」
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