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深圳新闻网2025年11月11日讯（深圳商报首席记者 李秀瑜）近日，地铁13号线二期北延工程上屋站至凤凰城站区间完成热滑试验，标志着此区间已具备列车运行条件，正式进入一、二期贯通调试及系统联调联试新阶段。
13号线二期（北延）建成后，将有效缓解深圳西部南北向交通压力，同时与13号线一期贯通运营，从光明科学城45分钟即可通达深圳湾口岸。
热滑试验是列车在新建轨道和接触网上带电运行的重要测试环节，通过模拟列车实际运行状态，全面验证供电系统、轨道系统与列车运行的匹配性。此次热滑试验区间覆盖上屋站至凤凰城站5座车站，列车以三种不同速度往返运行，最高时速达100公里。
“技术团队通过车载监测设备与沿线高清摄像设备，实时采集并分析受电弓与接触网的动态交互数据。”港铁中铁电化公司项目相关负责人介绍，试验全面验证了供电系统的持续供电能力、弓网关系的稳定性以及轨道系统的平顺性，各项指标均达到设计要求。
13号线二期北延工程起于宝安区上屋站（不含），止于光明区李松蓢站，线路全长19.25公里，设站11座，同时预留了未来与东莞地铁衔接的条件。
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