1910年全线建成通车的“滇越铁路”,连接了中国云南和当时还是法国殖民地的越南,其中在云南境内的“滇段”,全长460多公里,最初设置了30余个车站,其中就包括今天已成为热门打卡景点的昔日特等车站“碧色寨站”,名字霸气的弥勒“巡检司站”,曾经是渡口,水路联运的宜良“徐家渡站”,而位于这条米轨铁路最北端的终点站,昆明南盘江畔的“云南府站”,也是一个重要的,不可忽视的车站!
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滇越铁路从越南进入云南的第一站——界河南溪河畔的“河口站!”
自从元代设立了“云南行省”,昆明就取代大理,成为了云南新的政治、经济、文化中心,并一直延续到明清时期。法国人1901年开始从南向北修筑这条跨境国际铁路时,自然绕不过去昆明:这座既是云南巡抚,同时也是云贵总督驻扎地的省府!于是就有了和滇越铁路同一年建成的规格很高,全路唯一的一等车站——“云南府站”。
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中国历史文化名城——昆明!
1910年4月,滇越铁路全线建成,正式通车。从越南海防始发的法国蒸汽机车,喷吐着滚滚浓烟,缓缓驶入这座崭新的车站。尖利刺耳的汽笛声划破了昆明城的宁静,给这座古老的城市带来了工业文明。德国西门子公司制造的庞大沉重的发电机组,正是通过这条铁路运入昆明,1912年,中国第一座水电站——位于昆明滇池畔,螳螂川上“石龙坝水电站”顺利建成,当中国绝大部分地方的人还在点着蜡烛、煤油灯的时候,偏居西南一隅的昆明的市民就已经用上了明亮、安全的电灯了。
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今天仍可以正常发电的古老的西门子发电机!
斗转星移,时移世易,今天的“云南府站”,早已不是当初的模样,法式建筑物余存不多,而且淹没在周边的高楼大厦之中,不是很好找。不过好在现在科技进步,在百度导航的帮助下,我和一位曾徒步走完了整条滇越铁路的泸西摄影协会的影友,还是终于找到了现在已成为保护文物的“云南府站”。
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“云南府站”的建筑,今天已成为了“昆明铁路文化宫”的一部分!
还是那熟悉的,和其它30多个车站一样的黄墙红顶的建筑,只不过更高大些,毕竟是位于省城的车站,不是一般小站可以比拟的!
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昔日繁华热闹的一个一等大站!
可惜大门紧闭,只能远观,不能近看。绕着这些云南知名本土诗人于坚笔下“法国式的黄房子”的古老建筑转了一圈,我和影友有些遗憾地离开了这里。
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昔日的车站车房!
走的时候,不经意间发现,就在车站遗迹的对面,隔着被称为“昆明母亲河”的盘龙江的西岸,就是昆明最早的一家现代化医院——“甘美医院”,这也是随着滇越铁路的修通,才建立起来的一个救死扶伤的慈善机构!
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一家最早由法国人建立的医院
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