滇越铁路车站之：与南溪河畔的河口站南北呼应的昆明云南府站！

1910年全线建成通车的“滇越铁路”，连接了中国云南和当时还是法国殖民地的越南，其中在云南境内的“滇段”，全长460多公里，最初设置了30余个车站，其中就包括今天已成为热门打卡景点的昔日特等车站“碧色寨站”，名字霸气的弥勒“巡检司站”，曾经是渡口，水路联运的宜良“徐家渡站”，而位于这条米轨铁路最北端的终点站，昆明南盘江畔的“云南府站”，也是一个重要的，不可忽视的车站！

滇越铁路从越南进入云南的第一站——界河南溪河畔的“河口站！”

自从元代设立了“云南行省”，昆明就取代大理，成为了云南新的政治、经济、文化中心，并一直延续到明清时期。法国人1901年开始从南向北修筑这条跨境国际铁路时，自然绕不过去昆明：这座既是云南巡抚，同时也是云贵总督驻扎地的省府！于是就有了和滇越铁路同一年建成的规格很高，全路唯一的一等车站——“云南府站”。

中国历史文化名城——昆明！

1910年4月，滇越铁路全线建成，正式通车。从越南海防始发的法国蒸汽机车，喷吐着滚滚浓烟，缓缓驶入这座崭新的车站。尖利刺耳的汽笛声划破了昆明城的宁静，给这座古老的城市带来了工业文明。德国西门子公司制造的庞大沉重的发电机组，正是通过这条铁路运入昆明，1912年，中国第一座水电站——位于昆明滇池畔，螳螂川上“石龙坝水电站”顺利建成，当中国绝大部分地方的人还在点着蜡烛、煤油灯的时候，偏居西南一隅的昆明的市民就已经用上了明亮、安全的电灯了。

今天仍可以正常发电的古老的西门子发电机！

斗转星移，时移世易，今天的“云南府站”，早已不是当初的模样，法式建筑物余存不多，而且淹没在周边的高楼大厦之中，不是很好找。不过好在现在科技进步，在百度导航的帮助下，我和一位曾徒步走完了整条滇越铁路的泸西摄影协会的影友，还是终于找到了现在已成为保护文物的“云南府站”。

“云南府站”的建筑，今天已成为了“昆明铁路文化宫”的一部分！

还是那熟悉的，和其它30多个车站一样的黄墙红顶的建筑，只不过更高大些，毕竟是位于省城的车站，不是一般小站可以比拟的！

昔日繁华热闹的一个一等大站！

可惜大门紧闭，只能远观，不能近看。绕着这些云南知名本土诗人于坚笔下“法国式的黄房子”的古老建筑转了一圈，我和影友有些遗憾地离开了这里。

昔日的车站车房！

走的时候，不经意间发现，就在车站遗迹的对面，隔着被称为“昆明母亲河”的盘龙江的西岸，就是昆明最早的一家现代化医院——“甘美医院”，这也是随着滇越铁路的修通，才建立起来的一个救死扶伤的慈善机构！

一家最早由法国人建立的医院