四级女航天员王浩泽简历，她一直是“学霸”，参军3年授中校衔

2024年10月30日06时47分，酒泉东风的冷风刚刚掠过发射塔架，神舟十九号被点火托举升空。塔仓里传出“点火正常！”的回声，短短六个字，却标志着我国第三位女航天员王浩泽踏上近地轨道。距离她第一次穿上航天服，只过去了不到一千日夜，这个速度在全球航天史上都算罕见。

倒回到发射前三小时，指挥大厅灯光柔白，工程师们把最后一份测试报告递到她面前。王浩泽扫了一眼，留下寥寥数字：“参数合格”。语气平静得像日常设计评审，这份“职场状态”其实是她十余年工程训练的自然延伸。

1990年3月，河北滦平的小山沟还是泥土路，她就出生在这里。父亲是派出所民警、常年夜班；母亲任教县中学生物。家里没有昂贵玩具，有的是一叠叠练习册和夏夜天井里仰望星空的故事本。“跑得快，心也要静。”母亲在她第一次参加县运动会前轻声嘱咐，这句朴素的话伴随她到今天。

读小学时，同学们放学后追着玩玻璃球，她却把作业本上的计算题写出两种解法。受家风影响，她喜欢琢磨“为什么”，也愿意在操场上狂奔几圈。这个“小习惯”后来在选拔体测中显出价值——长跑心率平稳、不晕转椅，医学组给了罕见的满分。

2005年，王浩泽以全县第二名进入唐山第一中学。高中三年，她在校报上发表过关于蒸汽轮机效率的短文，也在省运会拿下中长跑金牌。那段时间，实验室里的高温炉和操场上的红色跑道同样熟悉。老师私下感叹：这孩子像同时按下了“学霸”和“运动员”两颗按钮。

2008年9月，18岁的她踏进东南大学能源动力工程专业教室。那一年，学校正在为国产大推力发动机做模拟试验，王浩泽自告奋勇参与导师课题，把《工程热力学》公式写满寝室墙。四年内，她拿下三块江苏省高校运动会金牌，课业排名却稳在前二。“夜里复盘跑步节奏，白天调试数值代码”，室友回忆时仍带几分敬佩。大四时，她以年级第一保研，研究方向改为热能工程中的燃烧稳定性。

2015年硕士毕业后，北京航天动力研究所发出聘书。刚上岗，她被分到“新型高压补燃循环发动机”课题组，任务是优化燃烧室等压面。熬夜画原理图、盯焊缝、做振动试验，她顶住了一个又一个“推翻重来”。五年间，项目通过评审，发动机推重比提高一个量级。2020年8月，研究所直接破格授予她高级工程师职称，她才满三十岁。

同年9月，国家载人航天工程办公室下达第三批航天员选拔通知。研究所领导曾劝她：“你在发动机方向前景更大。”她却笑着说，“设计火箭的人，也想坐一次。”凭借过硬的体能、0.8秒的响应时差以及专业背景，她在数百名候选者中脱颖而出，成为18人中唯一女性。

2021年1月，王浩泽换上迷彩，正式列编航天员大队。航天医学加力座椅、十六转加速度离心机、水下失重训练……每一项都无缝衔接到她过去的运动底子。值得一提的是，心理抗压科目里，她用工程师惯常“故障树”思维逐条拆解恐惧因子，用以往的项目管理经验对时间进行“量化”，成绩异常稳定。

2023年春，飞行乘组民事背景评估时，她的发动机设计经历被写进厚厚档案。军衔评定会上，专家提出：“是否提前授衔以备任务？”最终，参军仅三年的她获陆军中校衔，同步评定为四级航天员。四级意味着具备独立执行轨道运行与基本舱外作业能力，是飞天前的必要门槛。

2024年10月，神舟十九号启动窗口确定。乘组里，蔡旭哲负责指令，宋令东主攻货运对接，王浩泽承担在轨动力管理。有人好奇， 一个“90后”能否把控全船燃油？答案体现在发射后二十分钟：推进剂余量预测误差仅0.03%。载人飞船入轨后，她第一时间调整太阳翼，大屏上功率输出线条精准贴到预设值。

2025年4月30日，返回舱在东风着陆场落地，风速5米每秒。打开舱门时，医监医保人员听到她轻声一句：“发动机温度分布没问题，可以继续采样。”那一刻，科研人员的谨慎与军人的果断融在同一句话里。休整期结束，她将投入新一代运载器总体方案评审，角色从乘组成员切回工程师。

经历火箭设计、严苛选拔到近半年在轨值守，王浩泽用十四年时间完成了技术专家向职业军人的转身，也让“学霸”这个略带学生气的标签被新的内涵填满。接下来，她手里的进度表依旧排得满满，或许不会有太多镜头，但会有更多数据、更多方案，在静默里支撑后来者再次点燃火焰。

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