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文丶编辑:沧海观澜
这两年，别克GL8在中国市场的表现就像一部跌宕起伏的剧。
如果我们把时间线拉长，会发现别克GL8的销量轨迹，恰恰折射出中国MPV市场的转型。
2022年：12.68万辆 – 仍是市场的绝对王者；
2023年：11.09万辆 – 受到新能源车型的猛烈冲击；
2024年：9.31万辆 – 但混动车型已悄然占据2.3万辆；
2025年：混动车型在前三季度占比飙升至47.6%。
今年1-9月，GL8在中国累计销售8.61万辆，其中混动版占比已接近一半，达到4.1万辆。
混动版的爆发，是离不开那套“真龙插混系统”。292千瓦的最大功率、580牛米的扭矩，一脚油门下去，动力响应又猛又顺。纯电续航达到202公里，城市通勤完全够用；综合续航更是夸张的1420公里，跨省长途都不用中途加油。最让车主心动的是亏电油耗——百公里只要6.68升，跟燃油版省下一大截。
如今，随着混动版挑起大梁，别克GL8不仅是在争夺一个销量冠军，更是在向整个市场展示：经典与潮流，完全可以完美共存。
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