北京
此前，视知产研院报道过电动摩托公司Spiro获得了非洲两轮电动出行领域有史以来最大的一笔投资（详见：）。
现在，非洲最具活力的电动汽车公司之一Roam正在邀请公众加入其非洲大陆电气化的使命。
这家总部位于肯尼亚的制造商在欧洲最大、世界上首个股权众筹平台Crowdcube上发起了众筹活动，为个人提供直接投资非洲清洁交通未来的机会。
虽然此类融资通常仅限于大型机构投资者。但此次Roam决定邀请其社区成员参与公司发展，并预留一部分股份，投资条件与专业投资者相同。Roam表示，该股份将按先到先得的方式分配，额满即止。
肯尼亚的电动摩托车行业正开始蓬勃发展。短短三年多时间（2021-2024年），电动摩托车的市场份额就从0%跃升至7%。最新数据显示，2025年前八个月，电动摩托车占肯尼亚新注册摩托车总数的10%。
Roam表示，非洲摩托车市场年产值超过150亿美元，是全球规模最大、增长最快的出行领域之一。非洲向电动汽车转型，尤其是在电动摩托车领域，主要由小型初创企业的私营部门推动。非洲电动摩托车行业的大部分发展都集中在如今被称为“摩托车带”（boda belt）的地区。“摩托车带”一词由汤姆·考特赖特（Tom Courtright）提出，意思是非洲地图上摩托车出租车多年来一直盛行的一系列国家。这条地带从坦桑尼亚的达累斯萨拉姆一直延伸到塞内加尔的达喀尔郊区。北非国家，例如摩洛哥，也存在着相当活跃的摩托车行业。
事实上，非洲电动摩托车的需求正在不断增长，东非一些电动摩托车厂商甚至出现了每周高达700人的预订等候名单。只有提高产量才能满足如此巨大的市场需求。
Roam是肯尼亚电动摩托车行业的先驱和领导者之一。Roam正在扩大其旗舰摩托车RoamAir的生产规模，并拓展其充电网络。
Roam在内罗毕已拥有一座名为Roam Park的规模可观的制造工厂，年产能超过5万辆摩托车。
Roam的发展势头主要得益于非洲金融科技的崛起，该公司与非洲最大的预付费金融公司M-KOPA（详见：）建立了合作关系，用户可以通过日常小额支付轻松购买Roam电动摩托车。Roam的Air电动摩托车也已被Bolt和Uber等网约车平台采用，为司机提供了一种可持续的城市交通选择。
Roam还在建设太阳能充电基础设施。Roam表示，该网络已覆盖肯尼亚全境，每天可为数千名骑行者提供服务，并已做好跨境扩展的准备。该项目得到了TotalEnergies和欧盟拨款的支持。
此外，Roam近期在内罗毕开设了肯尼亚首家“即到即修”服务中心，骑手抵达后即可立即获得服务。该中心可同时服务10辆摩托车，日均服务量达150辆。此举旨在大幅减少摩托车的停工时间，这对依靠每日收入养家糊口并偿还摩托车贷款的摩托车司机（boda boda）来说至关重要。
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