比亚迪每一年都会从技术鱼池里面捞几条上来,而且捞出来的技术都是行业领先的技术,这些技术都不是什么预研发技术,而是发布就量产且马上投入使用的技术,这跟某些车企的PPT还是有很大的不同的。
新的核心技术当然会给到高端车型,那么老一代的技术可能就会下放了,明年在低端车型上,说不定也会有新的东西,还是很令人期待的。
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首先第一个,快充技术,也就是比亚迪所谓的兆瓦闪充技术,现在比亚迪在快充方面已经是绝对的领先了,而且优势巨大,友商一年也没有追上来,之前大家所看重的800V快充,已经被比亚迪下放到海狮06了。
兆瓦闪充5分钟充电400km续航,即使达到了95%,也还能有上百千瓦的涓流充电,这才是最厉害的。
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第二个就是云辇-C智能底盘预瞄技术,还有高速爆胎稳行技术,也已经开始下放了,之前的秦L都有了,后续估计会下放到10万出头的车型上,提升竞争力。
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第三个就是智能辅助驾驶,天神之眼,比亚迪今年全系上了智能辅助驾驶后,收到的效果是很明显的,现在搭载天神之眼的车型销量已经接近200万台了,每天形式的行驶的数据超过1.5亿km,可以帮比亚迪建立更好的数据大模型,优化更多的行驶场景。
明年的天神之眼方面,会有功能性的进行升级,比如记忆领航将会标配,升级后开着更智能。
另外,激光雷达版的天神之眼B,也将会下放到普通车型,比如这次推出的唐DM-i加推版,和方程豹钛7最高版本都有天神之眼B了。
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第四个就是内饰配置的改变了,比如车载冰箱等会继续下放到入门级别的车型中,比如汉L上的冰箱,后续应该会在普通版本上也会有。内饰材质方面,将会取消掉钢琴烤漆,座椅通风按模功能也会逐渐下放。
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第五个,就是比亚迪要全系上大压铸了,这算是比亚迪在生产环节的重大升级,没错大压铸一上,就会使得车身的结构发生变化,重量也会发生变化,此前行业已经有很多的大压铸了,比如小米的大压铸,雷军还专门做了详细的介绍,可以把钢材直接一体成型,减少中间组装环节,把74个零部件直接变成一个大压铸铝件,就是这么方便,也可以减少人力成本,还可以使得工人更轻松。这也是中国制造的进步。
比亚迪的大压铸分为两条线,一条是9000T的大压铸,还有一条13000T的大压铸生产线,满足不同的需要。
明年应该会先从高端车型开始,后续会下放到所有车型,当车辆减重后,对于续航成绩的表现就很好了,增加的空间部分可以容纳更大的电池,提升竞争力。大型的应该会先给到仰望,腾势。
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第六个就是关于全系大电池的混动方案,从最近几款的发布来看,比如秦PLUS的128km只要7.98万,方程豹钛7的最高纯电续航也有200km了,唐DM-i加推版的纯电续航也有175km了。
可以看出,比亚迪的大电池方案将会是全面性的,也将从这个地方直接提升竞争力,现在友商的混动车型电池容量都很大,比亚迪如果在走小电池路线就不够看了。
第七个也的最主要的一个,比亚迪的新一代三电系统可能要进行更新,就像推出的汉加推版一样,更新电机电控后,电耗降低了,性能还增加了,相当于明年和大压铸,大电池方案形成王炸,续航提升,混动车型将会纯电续航更长了。
整体来说,明年比亚迪的技术路线还是值得期待的,去年销量427万,今年应该上460万没问题,今年还剩两个月,已经卖370万,11月和12月,只需要搞定90万就能达成目标了。
年底可以关注一波了,几款热门车型都还不错。
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