辽宁
天陇铁路Ⅰ标
自2022年开工建设以来
中铁城投集团攻坚克难
以扎实的建设成效
为项目推进奠定坚实基础
截至2025年10月底
已累计完成产值55亿元
占总合同总价90.99亿元的60％
南向通道雏形初见
在新麦积山隧道进口施工现场，中交第二公路工程局有限公司的施工人员正在对新开挖的掌子面进行混凝土喷射作业。目前，掌子面累计进尺达到1519米，每日进尺2.5米。由于隧道掌子面渗水量较大，地下水较发育，掌子面开挖后极不稳定，成为泥状，出渣及施工难度加大。
隧道进口工点负责人郭超告诉记者：“结合目前掌子面围岩情况，项目主要采取基础石渣换填等措施解决下台阶遇水后围岩变软、设备出入困难等问题，通过对出水点进行注浆、加强超前支护等措施确保施工安全。”
新麦积山隧道全长19818米，为单洞单线隧道，最大埋深约747米，最浅埋深约12米。中交第二公路工程局有限公司一标二分部主要承担着正洞总长5.7公里的施工任务，占新麦积山隧道全长的29％，目前工程正在有序推进。与此同时，该公司还承担武家梁隧道出口、颍川河特大桥、新麦积山隧道1号斜等施工任务。
“项目在建两座桥梁，分别为甘泉颍川河特大桥、董水沟大桥。甘泉颍川河大桥桩基施工已完成125根，桥梁墩身0至8号、20号墩已完成封项作业，16号、17号、19号墩身正在施工，目标在2025年年底，完成16号至26号墩的墩身工作。”中交第二公路工程局有限公司天陇铁路甘泉颖川河特大桥技术负责人赵瑞堂说。（天水融媒记者 侯亚龙）
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