全球九成激光雷达是中国造！每年亏损上亿元，网友：钱进谁口袋了

一个行业，外人常看不见它的复杂。

中国制造的激光雷达占了全球市场的绝大部分，这一点很醒目。

根据公开报告，中国品牌的市场份额接近九成以上——92%的数字摆在那儿；但与此同时，不少厂商每年却背负着上亿元的亏损。

让人不免发问：市场领先，为什么持续亏损

这是为什么呢

——真是耐人寻味。

受用场景广泛。

自动驾驶、无人机航测、城市测绘、安防巡检、智能交通，这些领域都对高精度的环境感知有着强烈需求。

激光雷达能够用激光测距并描绘三维空间。

换个角度看，它像一只“看不见的眼睛”，为机器提供精细的空间信息；当车辆、无人机或巡检机器人运转时，这只“眼睛”决定了系统能否安全、准确地识别周围世界。

尽管需求增长迅速，但市场与技术的双重要求，让厂商不得不在研发与量产之间做出艰难取舍。

仔细想想，技术门槛并不只是几条公式，而是长期的试验与验证、成千上万公里的路测数据支撑、以及对极端环境的耐受性检测。

正因如此，车规级产品尤其难做，成本高、认证难、周期长。

问题很现实。

价格战存在。

研发烧钱。

市场分层明显。

若干公司选择以低价抢占客户，牺牲短期利润以换市场占有率。

这样的策略里，销量上去了，但单台收益被压低了；即便出货量大，也不一定能覆盖持续投入的成本与运营开支。

难道规模就能掩盖亏损吗

并非总是如此。

从产业链看，情况更复杂。

上游包括激光器件、光学镜片、接收器与关键芯片，这些零部件对性能和成本有决定性影响；中游是模组设计、算法开发与整机生产；下游则是整车厂、无人机企业与测绘公司。

各环节之间相互牵动，任何一处波动都会在成本端放大。

相比之下，制造环节的优势并不能完全替代算法与系统集成能力的不足。

个人认为，很多公司低估了软件与数据积累的价值——激光雷达不仅仅是硬件堆砌，点云处理、目标识别与冗余策略是车规化必备的能力。

就像现在很多人只看到外壳，而未必注意到内部的复杂布线。

若要走向广泛的车用市场，那种“纯硬件取胜”的思路恐怕难以长期奏效。

技术路线存在多样性。

机械旋转、MEMS微机电、固态扫描、相干探测——每种方案在分辨率、寿命、成本与可靠性之间有不同权衡。

企业若要在短时间内同时押注多条路线，就会面临资源分散的问题；而只专注单一路线，则可能错失其它细分市场的机遇。

站在今天回头看，行业更像一个多条赛道并行的长跑。

有人选择冲刺消费级与测绘市场，追求性价比；有人则埋头做车规级别的耐久性与稳定性，这两种路径截然不同，天差地别。

依我之见，战略选择比技术本身更能决定一家企业能否走出盈利的轨道。

资本的角色也不容忽视。

大量投资进入该领域，催生了许多高估值的创业公司。

投资带来了快速扩张的动力，也带来了对规模与速度的过度强调。

于是，在资金充裕的阶段，企业可能通过补贴、让利、甚至亏本拿订单来抢市场。

一旦资本环境收紧，脆弱的现金链就会暴露问题。

仔细想想，这并非单纯的经济学问题，更像是一场博弈：速度换来市场，但也换来了长期偿付压力。

令人惊讶的是，市场集中度高，却并不意味着盈利稳定；资本的推波助澜，在短期内制造热闹，而在长期则考验企业的韧性。

国际市场既是希望也是屏障。

海外需求逐渐起色，但各国在技术标准、安全认证和市场准入上有不同要求。

走出去并非简单地贴牌生产与出口货物那么容易；本地化服务、售后体系、认证测试与合作伙伴网络都是进入市场的必备条件。

难道这些细节不重要吗

当然重要。

若不是对当地法规、测试流程与客户使用习惯有深刻理解，产品即便便宜也难以赢得信任。

就像走进一座陌生城市，地图可以带路，但语言与人情才能把生活铺展开来。

制造过程的良率与供应链管理直接影响成本。

光学元件的公差、电子器件的测试标准、装配线的自动化程度，这些都将左右每台设备的单位成本。

某些关键零部件依赖进口，价格与交付的不确定性会把短期利润打得支离破碎。

比喻来讲，供应链就是行业的血管；血流不畅，整个系统都会出现问题。

个人认为，加强与上游供应方的战略合作、适度实现关键零件的垂直整合，是减少外部震荡影响的可行路径。

对策需要多维度并行。

首先，聚焦细分市场，形成明确的产品定位；其次，提升软件与数据服务能力，向软硬结合的商业模式转型，把一次性销售变成持续性的服务收入；再次，通过精益化生产、提高良率与自动化水平降低制造费用；另外，参与标准制定、推动认证体系统一，有助于减少重复投入与市场摩擦。

若从更宏观的角度看，政策支持、行业联盟与科研合作也能为中小企业提供喘息空间。

换做现在，如果这些环节协调得当，可能实现由“量”到“质”的转换。

真没想到，制度与合作有时比单打独斗更可怕地重要。

有些企业已开始尝试新的商业路径：结合点云处理平台，提供场景化数据服务，甚至为城市管理方或物流企业提供按需订阅的数据分析。

这类模式把一次性硬件收入转化为长期服务费，改善现金流，也提高客户黏性。

就像种下一棵树，不光要种树苗，还要保证浇水施肥与修剪，才能长成参天大树。

思来想去，服务化、平台化或许是行业迈向稳定盈利的关键之一。

标准化与生态构建同等关键。

统一的测试标准与接口规范会降低厂商之间无谓的重复投入，提升整个行业的可预测性。

中国企业若能在国际舞台上更积极参与标准的制定，不仅能减少进入障碍，还能提升自身方案的兼容性与信任度。

与此同时，和整车厂商、无人机头部企业建立深度合作，早期绑定有助于锁定长期订单，从而缓解短期利润压力。

现在回头看，那些早期就把客户关系视作核心资产的公司，往往会在市场波动时表现出更强的抵抗力。

最后，前路既充满挑战也藏着机会。

短期内，高占比伴随高亏损可能仍将存在，这是产业发展早期常见的景象；但只要企业能够在产品定位、技术积累、商业模式与国际化策略上形成协同，行业便有望从以价格与规模为主的竞争，转向以技术、服务和生态为核心的竞争。

诸多企业正在进行这样的调整——投入算法，优化供应链，寻求长期合作，这些动作若稳步推进，未来市场的回报将更加可持续。

细细品味，这是一场由量变向质变转型的历程；耐心与策略，可能比一时的市场占有更为关键