河南
本田Prelude TYPE R的假想图一出来,那股子性能味就扑面而来。前包围梯形大尺寸蜂窝格栅配硬朗头灯组,视觉冲击力直接拉满,这是TYPE R车型一贯的设计手法,就是要让你一眼看出这不是普通买菜车。三出排气管加小尺寸外置尾翼,后包围战斗感营造得很到位,虽然只是假想图但能看出设计师对性能车的理解还是在线的。
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动力系统如果真搭载2.0T发动机配手动挡,这个组合在当下市场绝对算稀缺物种。手动挡性能车现在几乎成了濒危物种,本田要是真敢给Prelude TYPE R配六速手挡,光凭这份坚持就能圈一波粉。2.0T发动机参考思域（参数丨图片）TYPE R的调教水平,300马力往上应该问题不大,配合轻量化车身和前驱布局,这台车的驾驶乐趣不会差。
侧面复古设计配倾斜车顶线条,这个轮廓一看就是Coupe的姿态。赛车化风格轮毂尺寸应该不会小,19寸往上才能撑得起这个气场。溜背造型对后排头部空间肯定有影响,但买性能Coupe的人本来也不会太在意实用性,两门四座布局保留后排已经算是照顾日常使用了。
TYPE R车型在本田产品线里一直是性能标杆。思域TYPE R在纽北刷圈速、FK8那代车型在全球性能车玩家圈子里口碑都不错,Prelude如果真要复活并且推出TYPE R版本,产品力肯定得对得起这块招牌。前驱布局配Limited Slip Differential限滑差速器,弯道极限和出弯加速能力理论上会很有看点。
假想图展现的运动元素基本都是TYPE R的经典配方。红色TYPE R标识、碳纤维空力套件、Brembo刹车卡钳,这些元素如果能在量产车上保留下来,整车性能属性会非常清晰。小尺寸外置尾翼不像那种夸张的大尾翼那么高调,但该有的下压力功能不会少,这个尺度把握得挺好。
Prelude这个名字对本田来说有特殊意义,上世纪80到90年代这个车系在北美和日本市场都挺火。停产这么多年如果真要复活,肯定得拿出点真本事才行。手动挡配2.0T发动机,纯粹的驾驶乐趣是最大卖点,这个定位跟现在满大街的电动车、混动车完全不同。
不过目前还没有具体推出时间的消息,这些假想图更多是设计师对TYPE R车型的一种展望。本田现在的重心在电动化转型上,纯燃油性能车的市场空间越来越小,Prelude TYPE R即便真的要推出,产量应该也不会太大,更像是给性能车粉丝的一个情怀产品。
从假想图看设计完成度已经很高,前脸、侧面、尾部的比例关系都挺协调。硬朗的线条配赛车化元素,视觉效果确实够劲爆。如果本田真能把这台车推向市场,定价估计会在40万往上,毕竟TYPE R车型一直都不便宜,但对于想要纯粹驾驶体验的玩家来说,手动挡性能Coupe的吸引力是电动车给不了的。
市场反应还要看本田最终决策,性能车市场现在确实不大,但总有一群人愿意为情怀和驾驶乐趣买单。Prelude TYPE R如果真能复活,至少证明本田还没有完全放弃燃油性能车这条路。
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