广东
F1巴西站中，自维修站起跑的维斯塔潘，一度在第51圈诺里斯进站之后晋升第一的位置，然而红牛却选择让他放弃领先地位三度进站换胎。
最后，因此滑落第四的现任世界冠军，仅于剩余的比赛中反超拉塞尔拿下季军，但他们做出的决定真的是正确的吗？
赛后红牛车队负责人梅基斯做出解释，他们认为维斯塔潘不太可能用磨耗严重的轮胎坚持到最后，所以才做出这样的决定。
当时荷兰车手在诺里斯换上全新的C3规格轮胎从维修站出来之际领先约8秒，两圈之后就缩小至7秒，而维斯塔潘的中性胎已经运行了有16圈。当双方的差距进一步缩小到6.5秒的时候，红牛车队便呼叫维斯塔潘进站。
这次维斯塔潘换上了一套全新的软胎，然后开始全力追赶前面挣扎于刹车温度问题的拉塞尔，并成功于第63圈首弯超越梅奔车手。接着维斯塔潘持续向前挺进，并尝试干掉位居第二的安东内利，但他的攻势被意大利小将一一化解，最终收获季军。
不少人好奇，要是维斯塔潘坚持不进站，继续用中性胎撑完比赛，是否有机会确保亚军，甚至冲击冠军呢？但梅基斯表示，那套中性胎磨耗太严重，不可能办到这一点。根据当时的圈速数据，诺里斯能跑出1分13秒初的成绩，而维斯塔潘则落在1分14秒区间，这意味着诺里斯肯定能追上并超越他。梅基斯说：“我们认为不换胎没有赢的可能。”
“我们或许永远不会知道不换胎能以第几名完赛，但显然这是工程师们讨论过的问题。到了某个时刻你必须做出决定，而我们选择了换胎。我认为这给了我们一个很好机会争取登上颁奖台，而最终我们也办到了。”
“或许比赛再多跑一圈，他就能拿下第二名。但光从轮胎磨损和当时的场景来看就知道，他不可能守住第一名。”
至于维斯塔潘若不换胎的话，他和安东内利之间的亚军之争会如何呢？在维斯塔潘换胎回到场上时，意大利小将落后他约12秒，但那时候他的圈速甚至比诺里斯更快。
从两人的轮胎磨耗情况推估，梅奔车手有很高的机会能在剩余的比赛中追上维斯塔潘，因为红牛车手中性胎最后两圈的圈速，比安东内利慢了有0.8秒之多。
迈凯伦车队领队斯特拉也认同梅基斯的看法，相信维斯塔潘不该以中性胎硬撑到底，因为轮胎的磨损实在太高，恐在比赛结束前就寿终正寝。他说：“首先，我是希望维斯塔潘会进站的，因为这会让我们的日子轻松一点！”
“但玩笑归玩笑，今天轮胎的磨耗非常高，我觉得到了某个阶段，橡胶可能会被磨光。我认为红牛非常清楚，要是继续以那套胎跑到比赛结束风险太高，既然他们还有一套新的软胎可用，我想换上它是正确的选择。”
“他们今天确实充分利用了两套全新中性胎和全新软胎的优势，但同时他们在比赛中的表现与速度也具有极强的竞争力。”
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
