深圳地铁“双线合一”烦恼多！莲塘站后2号线变8号线，番号太乱

乘坐深圳地铁从赤湾到小梅沙，经常有个吐槽说乘坐2号线有点懵，上面写的明明是2号线，但过了莲塘站，抬头看车厢路线要变成8号线了。如果不问问那些老深圳人，应该都不知道，这两条线路是一条，而一条线路要算两条，让人听得一头雾水。这条从蛇口直接开到小梅沙，连接起南山、福田、罗湖、盐田市区的地铁跑起来是挺顺畅的。

不过，这样的混乱要从十年的规划说起，那时在2010年12月28号开通的2号线，从蛇口港到新秀站，是当时深圳西边的主要交通线路。而东边的8号线，就没有那么顺利，它开始想做大，做成中国首个国产磁悬浮观光线路。为啥要选磁悬浮呢？是因为为了通过国家发改委审批，特意还拿了旅游观光跟技术创新的亮点才批下来的。但规划出来后，莲塘的居民就不愿意了，在2014年有许多人到地铁大厦门口抗议，说要反对高架磁悬浮，因为怕高架路线毁了周边的景色，并且还担心辐射。但后来经过一系列的风波之后，磁悬浮这个事情就彻底停在那里了，对于盐田盼望多年的地铁也跟着被耽误了。

但想不到莲塘居民的反对，让这个线路彻底改变了。磁悬浮方案取消后，深圳重新规划，发现如果单独建设8号线，要在莲塘站跟2号线换乘，那盐田人听了也不愿意，这样盐田要到市区换乘就麻烦多了。最后没办法，又在线路方面做了改动，把8号线变成普通的轮轨，并与2号线东延段在莲塘贯通运营。2020年10月28号，8号线一期开通了；并且在2023年12月27日，二期开通通往小梅沙。这样2号线跟8号线连起来大概有59.9公里，从赤湾到小梅沙全程大概66分钟。

但新的问题又来了，番号没有改变。2号线还是2010年就立项的老工程，而8号线是后来在2014年重新报的新项目，两个线路的建设资金来源、审批流程都不一致，就好像都有各自的出生证，不能够随意把名字合并。地铁公司想了个折中的方法，就往蛇口方向标注2号线，往盐田方向标注8号线，还在莲塘站这边写得很清楚“无需换乘”，这样也保住了两个线路的身份，让乘客也不容易跑错站台。

也有好的消息，番号可能就要统一了。8号线的三期也在进行空载试运行，计划在2025年年底可以开通到大鹏溪涌。按照不少人传的说法，三期通车之后，2号线跟8号线可能会正式合起来叫2号线，之前8号线的番号，可能会给现在的6号线支线使用，这样“一条线两个名”的事情就可以得到解决了。