7.68万开走星光730，超值七座车推荐，过年回家一车搞定！

眼看着年关将至，很多人心里又开始盘算着过年回家的事儿了。

这几年，好像身边聊车的朋友，张口闭口都是“大六座SUV”，感觉没个六座车，都不好意思说自己是家庭用户。

就连一向我行我素的特斯拉，也顺应潮流，给自家的Model Y加了个六座版本。

不过，这些车虽好，价格也确实不便宜，动辄就是十几二十万往上走。

对于很多辛辛苦苦攒钱，准备买家里第一台车的普通家庭来说，这个预算还是有点压力的。

大家心里想的其实很简单：车子得买得起，一家老小出门的时候，还得坐得下。

那么，把预算控制在十万块以内，能不能买到一辆能坐下七个人的车，让全家人过年回家、周末出游都能舒舒服服地“一人一座”呢？

答案是肯定的，而且现在的国产车给出的选择，可能比你想象的还要丰富。

咱们先来看看五菱。

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一提起五菱，很多人脑海里浮现的可能还是那句“人民需要什么，五菱就造什么”。

这次，他们又精准地抓住了大家的需求，带来了一款叫“星光730”的新车。

如果你对车市有些了解，听到“730”这个数字，是不是觉得有点耳熟？

没错，它就是向十年前那款月销量一度突破五万台的“神车”宝骏730致敬。

要知道，现在整个MPV市场的月销量都不到十万台，宝骏730当年的辉煌，可以说是前无古人，恐怕也后无来者了。

如今，这款精神续作“星光730”，不仅继承了前辈的亲民定位，还在各个方面都进行了升级。

它的车身长度超过了4米9，轴距更是达到了2米91，这个尺寸在十万级别的车型里，绝对算得上是个“大家伙”。

座椅采用的是2-2-3的布局，这种布局最大的好处就是能给第二排乘客非常好的乘坐体验，两个独立的座椅，坐着宽敞，上下车也方便。

更有意思的是五菱在动力选择上，简直是把选择权完完全全交到了消费者手里。

它提供了四种完全不同的动力方案，可以说是覆盖了各种各样的用车需求。

如果你是位老司机，喜欢自己操控的感觉，并且追求极致的性价比，那么7.68万预售的手动挡1.5T版本就非常适合你，177匹的马力足够日常使用。

如果你平时在城里开车比较多，怕堵车时左脚累，那么8.68万预售的CVT自动挡版本就能让你轻松不少。

而对于那些既想省油，又不想有里程焦虑的家庭来说，10.68万预售的插电混动版简直就是量身定做。

它有125公里的纯电续航，这意味着，只要你家里方便充电，平时上下班、接送孩子这些日常通勤，基本可以当纯电车开，几乎不花油钱，百公里亏电油耗也才5.3升，比很多小轿车都省。

真要跑长途回老家，加油就行，完全不用担心找不到充电桩。

最后，如果你生活在限牌城市，一个车牌比车还贵，那么11.28万预售的纯电版，凭借500公里的续航和绿牌资格，就能帮你解决最大的难题。

当然，这车也不是十全十美。

比如它的第三排座椅放倒之后，地板不是一个纯平的空间，会有一个小台阶，放一些大件行李的时候可能会有点不方便。

还有一个小细节，它的电动侧滑门和充电口设计在了同一侧，充电的时候开门总会下意识地小心一点，生怕碰着充电枪。

不过话说回来，不到十万块钱的车，五菱竟然给配上了电动侧滑门，这在同价位里可是独一份的配置，也算是诚意满满了。

凭借五菱多年来在老百姓心中积累的良好口碑，加上三电系统终身质保的承诺，这款车未来的市场表现应该不会差。

如果你的目光不在MPV上，而是更偏爱SUV的高底盘和通过性，那么长安X7 PLUS这款车，在这个预算范围内，是一个怎么也绕不开的选择。

说它绕不开，主要是因为它的性价比实在是太突出了。

这款车目前处于一个比较特殊的状态，叫“停产在售”，简单来说，就是它的新款或者换代车型（其实是并入了CS75系列）已经出来了，老款车型正在清库存。

这就好比商场里大品牌经典款的衣服在换季打折，虽然不是最新潮的，但品质和实用性一点不差，价格还特别实惠。

现在市场上，原来官方指导价11.69万的七座自动挡次顶配车型，很多地方九万块钱左右就能全部办下来开回家。

这个价格，你得到的是一台搭载蓝鲸1.5T发动机的SUV，最大马力188匹，峰值扭矩300牛·米，这个动力参数，即便跟一些二十万级别的合资SUV相比也毫不逊色。

满载七个人跑高速，踩下油门超车时，你能明显感觉到它的底气。

空间方面，接近2米8的轴距和超过4米7的车长，也保证了车内乘坐空间的宽敞。

在配置上，这款清仓的车型也并不“丐版”，像主动刹车、前方碰撞预警这些关键的主动安全配置都有，前排车窗还是隔音玻璃，主驾驶位座椅也是电动调节，这些实实在在的配置，都能提升日常用车的舒适度和安全性。

当然，它之所以会停产清仓，也说明它有一些跟不上时代的地方，最主要的就是油耗。

官方公布的百公里7.2升的综合油耗，在如今新车动不动就把油耗做到6升多的时代，确实显得有点高了。

但这其实就是一笔很明白的账：你用稍微高一些的油耗成本，换来了更强的动力、更大的空间，以及省下来的好几万块钱。

对于那些预算卡的比较紧，又对动力有一定要求的消费者来说，这无疑是一笔非常划算的买卖。

最后要说的这款车，可以说是近期十万级家用车市场里的一匹“黑马”，它就是奇瑞的风云T8。

奇瑞这个品牌，一直有“理工男”的称号，意思是它技术实力很强，但有时候不太会宣传。

不过这次，奇瑞用风云T8这款车，实实在在地“不讲武德”了一把，直接把插电混动SUV的价格打到了一个让人难以置信的水平。

目前这款车的市场优惠非常大，普遍能有两万五千块钱左右的降幅，算下来，你花十万块钱出头，就能落地一台纯电续航130公里的七座插电混动版。

这是什么概念？

在过去，这个价格你可能只能买到一台普通的国产紧凑型汽油SUV，而现在，奇瑞直接让你拥有了能上绿牌、能用电、能省油的插电混动车型。

而且，它在降价的同时，配置上一点没含糊。

在安全性方面，同价位很多车型为了控制成本会减配掉的侧气帘，风云T8给你配得整整齐齐。

在智能化方面，它用了高通骁龙8155的车机芯片，这块芯片的强大算力能保证你的中控大屏用起来像高端智能手机一样流畅顺滑，告别卡顿。

更让人惊喜的是，它还配备了一套8个扬声器的索尼音响，这在十万级别的车里几乎是闻所未闻的。

当然，为了做到如此极致的性价比，它也必然有所取舍。

风云T8的“短板”主要体现在尺寸上，2710毫米的轴距在今天提到的三款车里是最小的，这意味着它的第三排空间相对会局促一些。

但话又说回来，当你用十万块钱，买到了一台拥有130公里纯电续航、8155芯片、索尼音响的插电混动七座车时，再去苛求它的空间必须达到越级水平，似乎也有些不太公平了。

对于那些更看重用车成本、科技配置和驾驶品质的消费者来说，风云T8无疑是当下市场中一个极具诱惑力的选择。