小鹏机器人IRON亮相股价连涨 何小鹏称研发更高阶机器人是使命

长江商报消息●长江商报记者 黄聪

以前，人形机器人被称作像人就是莫大的夸奖。现在，人形机器人要自证“我真的是机器人”。

11月5日，小鹏发布全新一代人形机器人IRON，因行走时步态自然连贯得像人类的“猫步”而引来网友的惊讶以及广泛“质疑”。

11月6日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发布视频，团队将IRON的背部、右手小臂和右手的“肌肉”亮出，证实为纯机械驱动。

受此影响，11月6日、7日，小鹏汽车（09868.HK、XPEV.US）港股股价连涨。

何小鹏表示，包括小鹏在内的更多中国机器人创业公司，在2025年、2026年和2027年，一定会让大家看到更高阶的人形机器人出现，他们可以用语言交互、自主行走，甚至可以完成简单的任务，“这是我们这一代创业人的使命和责任，我们一定会把机器人做到量产。”

IRON计划于2026年进入服务场景

11月5日，小鹏发布了全新一代人形机器人IRON。

作为一款高度拟人的机器人，IRON按1:1真人比例打造，身高178厘米、体重70公斤。

同时，IRON拥有类人的“骨骼—肌肉—皮肤”：仿人脊椎、仿生肌肉和全包覆柔性皮肤，头部采用3D曲面显示，搭载仿生灵动双肩，以及实现22个自由度的灵巧手，只比人类少5个。因此，它已经能够胜任握鸡蛋、叠衣服、整理物品等任务。

值得注意的是，IRON的行动轨迹与人类非常相似，尤其是步态。在发布会现场行走时，IRON的姿态足够轻柔，它不再采用传统的慢速机械抬腿，而是先通过重心前移来支撑脚转换，再往外摆动腿，自然连贯得像人类的“猫步”。

据了解，IRON搭载3颗小鹏自研AI芯片，算力为行业平均水平3倍，较特斯拉Optimus芯片快15倍，可独立决策无需依赖云端。同时，采用全球首发全固态电池，重量减轻30%，电量增加30%，续航与Optimus相当，优于宇树H1。

发布会上的相关视频在网络发布后，引来网友的惊讶以及广泛“质疑”。

“特斯拉的机器人走路都没有这么利索，里面肯定有人，不然走路不可能这么丝滑。”一位网友评价称。

面对网络上的各种“质疑”，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏带着IRON实力“辟谣”。

11月6日，何小鹏发布视频，视频中，小鹏团队将IRON的背部、右手小臂和右手的“肌肉”亮出，证实为纯机械驱动，以证明IRON机器人及其技术的真实性。

当日晚，在小鹏X9超级增程技术发布会上，何小鹏再次“公开自证”。在通电运行状态下，小鹏机器人团队现场剪开了IRON的腿部覆盖件，公开展示内部的机械结构，并以机械腿形态展现走“猫步”技能。

对于这款机器人何时能走入寻常百姓家，何小鹏给出了务实的商业化路径。他明确表示，目前让人形机器人进入工厂“拧螺丝”或进入家庭做家务，并非最佳应用场景。主要顾虑在于，执行此类精细或高强度任务时，造价高昂的机械手损耗较快，且家庭环境下的安全性挑战依然巨大。因此，小鹏IRON将优先进入商业场景，计划于2026年进入小鹏汽车门店，承担讲解服务等工作。

飞行汽车完成首次试飞

小鹏最为大众熟知的，还是“小鹏汽车”。

11月6日，小鹏汽车举办了小鹏X9鲲鹏超级增程技术发布会。会上，公司正式推出全新一代增程技术解决方案——鲲鹏超级增程，终结传统增程用户面临的纯电续航短、充电速度慢、综合能耗高、亏电动力弱、增程噪音大的五大痛点，并宣布首发车型小鹏X9超级增程即日起开启预售。

数据显示，2025年10月，小鹏汽车共交付新车4.2万台，同比增长76%，环比增长1%，单月交付量创下历史新高，并连续2个月交付量超过4万台。2025年1—10月，小鹏汽车累计交付35.52万台，同比增长190%。

此外，11月6日，在2025小鹏科技日上，小鹏汇天正式公开亮相全倾转混电飞行汽车A868，采用全倾转构型，在小鹏汽车鲲鹏超级增程架构基础上，采用自研航空级混电动力内核，预计将实现500km长航程，最高航速预计可达360公里/小时，6人座舱设计契合商务出行需求。

A868原型机已于2025年11月顺利完成首次试飞，正式进入飞行验证的关键阶段。

当天，小鹏汇天还宣布陆地航母分体式飞行汽车将于2026年实现规模化量产与交付，并发布最新进展。汇天飞行汽车量产工厂已于11月3日试产并顺利下线首台陆地航母飞行器。该工厂规划年产能1万辆，初期年产能5000辆，满产状态下，生产线每30分钟可下线一台飞行器，将加速2026年陆地航母实现大规模量产。