国内航司正式复航“中印航线”，248个座位承载248个回家梦

2025年11月9日中午，上海浦东机场T1航站楼，MU563航班缓缓推出。机上248名乘客中，有人拖着塞满中药和电饭煲的行李箱，有人反复检查手机里存着的印度签证截图，还有一个中年男人，把女儿五岁时画的“爸爸去印度看妈妈”那幅蜡笔画，夹在护照第一页。

这是五年来第一班从中国直飞印度的客运航班。五年前，疫情叠加地缘紧张，中印直航戛然而止。从此，想见一面，得绕道迪拜、新加坡，花上十几个小时，票价翻倍，签证难批。有人探亲，一等就是1825天。

我认识的老陈，是昆明一家药材公司的采购主管。他妻子是印度喀拉拉邦人，两人在云南读研时相识。2019年婚后，每年夏天，妻子带孩子回娘家，老陈年底飞去团聚。2020年航班一停，孩子三岁到八岁，只在视频里见过爸爸的“真人”。

他们试过从陆路走，结果在尼泊尔加德满都卡了47天，签证材料被退回三次。最后一次，孩子对着手机哭喊：“你不是我爸爸！我爸爸会做饭！”老陈当场关掉镜头，在旅馆浴室里蹲了两个小时。

不止是家庭。在孟买做手机配件生意的温州商人阿力，过去五年跑了八趟中国，全是中转。他说最惨一次，在多哈机场滞留36小时，行李丢了，客户订单也黄了。他苦笑：“以前说‘印度制造’替代中国，结果我的货，还是从深圳盐田港发的。”

还有在德里学医的成都女孩小林。她原本计划2021年回国实习，结果签证一直批不下来。五年过去，同学都当医生了，她还在等一张回国的票。她说：“我不是怕回不去，我是怕——我们这一代人，根本没机会真正认识彼此。”

航班复航那天，东航的空乘用印地语和中文双语广播：“欢迎回家。”机舱里有人悄悄抹眼泪。不是因为旅途终于开始，而是他们突然意识到：原来“回家”这个词，可以同时指向两个国家。

这趟八小时的飞行，飞的不是航线，是五年被政策与误解割裂的情感。248个座位，248个被按下暂停的人生。我们总说中印关系是大国博弈，可真正被撕裂的，是那些只想见父母一面、见孩子一眼、见客户一手交货的普通人。

航班能复航，心路却还隔着山海。签证依旧难，流程依旧繁，偏见依旧在。但至少，现在有人愿意起飞了。只要飞机能飞，人就能见，话就能说，误解就有机会被打破。

下次如果你在机场看见一个拎着老干妈和拖鞋、操着半生不熟印地语的大叔，别笑。他可能正要去见分别五年的岳母，而那顿饭，他准备了五年。

如果真有缘跨越山海去见一个人，记得带双合脚的鞋——路很长，但每一步，都算回家。