越南集装箱司机哭诉：新清-埔寨口岸运火龙果，被中国水果商套路，赔了个底朝天

近日，越南不少集装箱司机吐槽，他们从越南经谅山新清口岸（与广西浦寨口岸相连）运货去中国时，竟被合作伙伴“坑”得措手不及：车辆被扣、货物神秘“消失”，还得乖乖掏出巨额赔偿。这事儿最近闹得沸沸扬扬，据越媒体发布的消息称，有不少集装箱司机都中招了。说句心里话，我看着这些故事，就觉得贸易的脉络本该顺畅如河，怎么偏偏卡在这些“隐形荆棘”上？今天咱们就来细细拆解这迷局，好让更多人避开雷区。

故事的主角是林同省的货运老哥何玉缘（Hà Ngọc Duyên，1984年生于嘉莱省）。他气冲冲地跑到当地公安厅、检察院和媒体那儿哭诉：车子被扣，货一到手，对方就狮子大开口要超2亿越南盾（约54,054元人民币）的“赔偿”。这可不是小数目啊，够一个普通家庭折腾好一阵子的。

回放事件：9月20日，何先生开着货运公司黄氏福（Huỳnh Thị Phúc，林同省富水坊居民）女士的集装箱卡车，赶到范鸾（Phạm Oanh）女士的平顺发仓库，装了整整1352箱火龙果。运费敲定1.2亿越南盾（约32,432元人民币），预付4000万越南盾（约10,811元人民币）已稳稳入袋，目的地直奔越南北部边境的谅山新青口岸（cửa khẩu Tân Thanh）。听起来多顺溜？可谁知，这只是风暴前的宁静。

9月26日，车一到口岸，一个叫“姮”的中国女商人现身，检查了下货，她说“果子不达标”——拒收！还命令司机把货原封不动塞回箱子。车就这么扔在那儿晾太阳，一周过去，车子引擎早已“罢工”。更绝的是，司机稍一疏忽，对面商贩像幽灵似的，神不知鬼不觉把货搬走，只剩23箱“残兵败将”。转眼间，他们反过来找何玉缘要2.3亿越南盾（约62,162元人民币）的“水果损坏赔偿费”。这操作，委婉点说，是不是有点“借花献佛”的味道？

各说各话：责任的“灰色地带”谁来填？

黄氏福女士可不买账，她一口咬定：货到口岸，我们就嚷嚷着要现场验货——箱子发黄？果子有瑕？当场赔钱或黄单子！可那些贸易商呢？死活不让，非逼着货在冷气多存放了一周。退回来时，货早剩不下几箱了，还倒打一耙要2.3亿越南盾（约62,162元人民币）。货运公司方面直摇头：运输到卸货交付伙伴为止，退货？那是你们的“后院起火”，司机凭啥扛雷？

何玉缘更戳中要害：总共1352箱，就23箱有点小问题，其余的呢？都已被伙伴们悄无声息卖光了！可对方仍旧死咬“损坏”不放，要赔偿。这让我忍不住想：这哪里是正常纠纷，分明是披着“赔偿”外衣的猫腻？

关于此事，货运公司黄氏福女士曾多次尝试联系火龙果发货方范鸾女士，以寻求问题的解决之道。然而，范鸾女士的态度却颇为强硬，表示：“如果你们坚持要告，那就尽管去告吧！”记者也多次尝试电话联系范鸾女士，但她始终拒绝接受采访。

何玉缘直言，这案子有“以赔代抢”的勒索嫌疑，他甚至怀疑有外国人藏身其中。“范鸾女士说她只是给‘中国老板’打工，合同却落她名下——幕后推手到底是谁？”这疑问一抛出，就让人脊背发凉。在我看来，农产品出口中国，本是越南司机的“金饭碗”，可这层层的“经纪人”链条，像一张无形的网，稍不留神就缠住小人物。

其实，这不是头一遭。越媒体早报道过一堆类似惨案：司机车被扣、赔钱走人，甚至挨威胁。大多桥段如出一辙——合同松松垮垮，责任模模糊糊，货一判“坏”，车就变“赎金抵押”。平顺省的卡车主阮先生（化名）感慨：“现在拉货过口岸，简直像下赌场。碰上靠谱商人，还能笑到最后；踩进中间商的圈套，司机就容易栽大跟头，血本无归，悔青肠子。”

货运协会也敲响警钟：边境交易的法律空子，加上对“经纪人”和“集装箱经纪人”的死依赖，让无数小司机和小企业深陷泥沼。很多人抵押车证、银行贷款买车，好不容易上路，结果车扣一个月——资金链断裂，名声扫地。这令人挺堵心的：这些风里来雨里去的汉子，本该凭双手筑梦，却被这些“甜蜜迷局”绊倒。

尘埃落定？还是新警钟？

眼下，林同省警方已紧急召集平顺发火龙果仓库代表、车主和司机，对质澄清指控。盼着有个公正的结局，也借此提醒大伙儿：做边境外贸生意，别只盯着诱人的利润，合同得写成“铜墙铁壁”，伙伴得挑靠谱的来做。否则，那“惊喜”来得太突然，疼起来可就不是一时半会儿了。