吉林
28岁的江先生花了七万多元买了一辆倒闭车企的电动车，他说要是车企没垮，他这辈子可能都买不起，以前标价十五万，现在直接砍掉一半，他挺高兴。
类似江先生这样的年轻人不少，广西的车商陈先生说，他店里的高合Hiphi Y，从四十万跌到十二万后，每个月能卖二十多辆，买的人就是冲着便宜来的。
倒闭才有好价，这话不少人真信了，22岁的关先生花十五万买了原价二十二万的极越07，他说同价位的新车，配置根本比不上，社交平台上有人晒出哪吒L的提车单，底下留言说开十万公里就回本。
中国汽车流通协会的李颜伟说，这代年轻人钱不多，但喜欢新科技，倒闭车企的车就成了省钱的替代选择，可问题也不少，4S店说关就关，车机系统没人管，电池坏了也没地方修，现在是便宜，可车要是出了毛病，找谁去呢。
车企淘汰潮越演越烈，威马停了，高合乱了，极越垮了，哪吒也撑不住了，一批新能源车企要么停产，要么重组，要么直接关门，比亚迪的高管说过，未来三年得有一百多家车厂撑不下去。
但市场还在涨，十月新能源车销量比去年多了百分之十七，比亚迪一个月卖了四十四万辆，传统车企忙着转型，新势力销量也冲上新高，可竞争越来越狠。
有人在低价里抢购，有人在暗处担心，这场年轻人掀起的抄底风潮，到底是捡了便宜，还是埋了雷，得等车开上路才知道。
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