刘强东说未来一周干1天，京东74万员工懵了：机器人要抢饭碗？

11月7日，就今天，乌镇世界互联网大会，刘强东站台上说：以后员工可能一周就干一天，甚至就干一小时。

底下掌声一片，网上也炸了。

我看完新闻第一反应不是激动，是笑了。

为啥笑？这套路太熟了。

企业家很喜欢这一套，拿技术进步当说法，给你描绘一个不用上班的美好未来，拿自动化当承诺，让你忘了现在还在996，拿无人化当期许，说出大量新需求、新服务、新岗位不会影响大家的饭碗，甚至饭碗能更高级。

今天就跟大家聊聊，这个听着挺美的未来，到底是真要来了，还是又一轮精心包装的画饼。

刘强东台上说得挺实在：京东无人卡车已经测了70万公里，明年4月要建全球第一个全无人配送站，机器人能自己开你家门把快递送进去，员工只需要看看屏幕就好，轻松又惬意。

听着挺科幻的对吧？但你仔细品品这话里的逻辑。

他说的是未来员工一周干一天。

反正我家附近的快递员，看着都挺疲劳的，现在告诉大家，忍着点，等机器人来了你们就解放了。

那这些快递员，在这么饱和高强度的工作下，能有时间、精力、配套的培训教育体系，帮他们转变成那群只用看看屏幕的操作员么？

机器人确实能把人从繁重劳动里解放出来，但问题是，谁被解放了？

我觉得答案很残酷：不是基层员工，只是企业的成本结构。

京东物流宣布，未来5年要采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机。

想想看，京东为啥要搞无人配送？

是心疼快递员太辛苦吗？

一个机器人的成本，比快递员的工资再加上本应该有的五险一金，可便宜太多了。

随着技术的发展，批量化的生产，这些无人设备的成本会越来越便宜，无人卡车跑几十万公里不用休息，不交社保，不涨薪，不抱怨007。

人的活是少了，但人的需求也就少了。

刘强东还说，会有大量新岗位，比如设备维修、运营监控，这点我是承认的，的确会有很多新岗位需求。

但，新岗位的增长能覆盖住老岗位的削减么？

一个无人配送站能替代多少快递员？假设100个。

新增的维修和监控岗位能有几个？最多10个。

剩下90个人去哪儿？

而且我还是那句话，那些新岗位真是给原来快递员准备的？

维修机器人得懂编程、懂电路、懂机械。

一个40岁的快递员，培训几天就能上手？别逗了。

最后这些岗位还是被那些本来就有技术背景的年轻人拿走，原来的基层员工只能回老家种地。

很多人看到刘强东这话，第一反应是：哇，一周只干一天，我要躺平了。

这恰恰是最危险的幻觉。

因为企业的底层逻辑从来没变过：利润最大化。

哪怕你最后能在无人化过程中找到工作，但你以为机器人来了，老板就会心软让你少干活？

不，老板只会算一笔账，让你在新岗位上继续保持饱和的工作量。

社会上骂996最厉害的是什么行业？是互联网。

虽说工资是不错，但工作强度反而拉满，很多程序员的加班时间不比外卖小哥或者快递小哥低，而且承受的压力也不轻松。

所以更可能出现的是什么情况？

是人不光少了，而且还更累了。

弹性工作制、项目制、外包制，到时候你名义上一周干一天，实际上24小时on call，随时待命。

刘强东描绘的那个未来，我不否认它有可能实现。

但那个未来，属于的绝不是普通打工人，而是掌握生产资料的那一小撮人。

想想看，当所有脏活累活都由机器人完成，当物流、制造、服务业全面自动化，社会财富确实会大幅增长。

但这些财富会分给谁？

会分给那些被裁掉的快递员和工人吗？

不会，它们只会流向股东、流向资本家、流向那些拥有技术专利的科技巨头。

到那时候，社会会分成两个阶层：一小部分人拥有机器人、拥有算法、拥有数据，躺着赚钱；一大部分人失去工作，靠政府救济苟活。

这不是科幻片，这是正在发生的现实。

说到这儿，肯定有大佬会说了，小灵你这不是反对技术进步吗？

我反对的不是技术，而是用技术进步的名义，剥夺劳动者的权益。

技术进步本身是好事，但在现有的制度下，技术进步带来的红利，永远不会自动流向底层。

所以这需要全社会的配套跟上，包括但不限于，更好的培训体系，培训期间的兜底，以及更关键的，现在工作就不能那么累，让人有时间和精力去培训，去进步。

如果做不到这点，那不如先把眼前的权益守住。

五险一金给不给上？加班费给不给付？工伤有没有保障？这些才是实打实的东西。

这些现阶段的配套完善了，咱们才可能去展望面向未来的配套。

咱们打工人能依仗的，是法律保障、是集体认知、是对自己权益的清醒认知。

至于一周干一天的美梦？等它真来了再说吧。

在那之前，先把当下的每一天过好，争取每一个应该有但还没到手的利益，才是正经事。

各位大佬觉得呢？