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Author / 酷乐汽车
雷克萨斯目前应该已准备好暂停其独立“F”性能子品牌，据最新报道，雷克萨斯性能部门的未来车型，可能会从专门对标宝马M系列的性能车，转变为电动及混动车型中的专属驾驶模式。
如果你曾喜欢RC F鸣或LFA，这则消息或许会让你感到遗憾。这些车型彰显了雷克萨斯与宝马M、梅赛德斯-AMG等品牌同台竞技的实力，也证明了雷克萨斯品牌不止于豪华与精致。
雷克萨斯总裁渡边刚向媒体表示，F系列车型富有驾驶乐趣的情感内核，对品牌而言依然至关重要。但他也明确指出，除了追求圈速的提升，雷克萨斯还有诸多其他思路来提升品牌形象、吸引消费者。
他表示，比如拓展为不同消费者提供多元价值的方式，运动属性显然是其中之一，未来可能会呈现出一种融合形态。
在近期的日本移动出行展上，雷克萨斯确实带来了不少令人耳目一新的展品。其中包括一款造型夸张的六轮LS商务车，其方向盘上配备了一枚“F”按钮，这或许暗示了该子品牌的未来走向。
他表示，传统的F系列始终与硬件紧密相关，比如悬挂组件、减震器、弹簧，但随着品牌迈向软件定义汽车的未来，这也将为整个领域增添新的元素。这一理念似乎已直接体现在雷克萨斯近期发布的概念车上，未来的性能或许将更多由代码而非硬件部件来定义。
比如F模式将通过软件来呈现，但雷克萨斯依然会延续品牌的运动基因。渡边刚并未明确排除F徽章未来再次用于性能车型的可能性，即将推出的LFR超跑便是热门候选，但他表示目前尚无针对F系列车型的具体产品规划。
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