德专家：歼-20S伴飞歼-36；歼-20挂军团吊舱，这是在演练打六代？

近期，德国军事专家鲁普雷希特注意到，中文互联网上出现了成六代不知道哪一次试飞时的画面，该画面肯定有段时间了。早成六代已经进入高频试飞阶段，改进型原型机也已首飞的当下，光看成六代是真的分析不出什么子丑寅卯。

但伴飞成六代的歼-20S挂载有些不对劲啊！黄皮的2035号歼-20S，在执行伴飞任务时并不是以隐身状态飞行，而是在机翼下方挂载了一对吊舱，且该吊舱的光学窗口外形赫然和军团吊舱差不多，咋感觉本次伴飞时，歼-20S是在训练如何打六代机呢？

歼-20S翼下的吊舱吊舱头部为透明的半球玻璃罩，外形与军团吊舱非常相似。而相似的外形往往意味着相似的取舍，因此该吊舱的定位应该也和美国的军团吊舱差不多。问题是中国空军不需要军团吊舱的类似物啊！

IRST红外搜索与跟踪系统能够通过空中的温度异常，发现战机尾喷口的高温废气、战机在高速飞行时明显的红外热信号，从而实现被动探测。得益于不需要启动雷达，IRST也就不会散射雷达波，对手通过雷达反向锁定本机的概率能大大降低，不同于电磁信号，红外也没法被干扰。在对付隐身飞机与电子战机时，IRST是个好东西。

美国对自己的雷达系统很自信，所以美式飞机普遍没有IRST。但中国的五代机开始批量服役之时，美国空军、美国海军也在认识到RST系统的重要性之后，搞出了军团吊舱这种外置的IRST系统，以强化美机的红外感知能力。

但IRST系统对于中俄现役战机而言，那都是标准配置，歼-10、歼-11、歼-15、歼-16都有IRST，苏-27、苏-30、苏-33、苏-34、苏-35，米格-29、米格-35都有IRST系统。歼-20、歼-35有升级版的IRST即EOTS与EODAS系统。没有外挂红外探测吊舱的必要啊！

中式四代战斗机都没有挂载军团吊舱类似物的必要性，更别说歼-20S了。但有资格挂载在搭载EOTS与EODAS系统的歼-20机翼下方的IRST吊舱，真的可能是普通的IRST吊舱么？

相较于歼-20、歼-35等第五代隐身战斗机，成六代、沈六代第六代隐身战斗机在隐身方面更加的登峰造极，机翼数量从原先的三对缩减为一对，此前必备的垂直尾翼更是被取消了。全向隐身的六代机可探测面积极小，至少也是0.0001平米级，雷达探测难度剧增。

换言之在现有雷达系统很难有效探测对手六代机的背景下，空战逻辑重新回到了冷战初期，双方都是睁眼瞎，雷达弹基本等于撞大运。但隐身战机仅仅是光学隐身而已，这年头还没有出现光学隐身和红外隐身技术。如此背景下强化红外感知系统就成为了值得考虑的选择。

歼-20S挂上一对IRST吊舱去伴飞歼-36，意味着成飞认为歼-20S的雷达系统，无法在较远距离上有效探测到歼-36的身影，为了保障对歼-36的有效追踪，歼-20不得不在机翼下方挂上一对RST吊舱，以实现双目甚至三目跟踪。

如果效果好的话，歼-20战斗机在美国六代机服役之后，侧弹舱里装的可能就不是格斗弹而是红外吊舱了。基于上述推测，沈六代侧面的短舱除了可能是激光武器吊舱之外，还有可能是IRST吊舱。如此猜测的逻辑真的还挺顺。

就是在如此假设背景下，不知道多久之前拍的歼-20伴飞歼-36照，到底是歼-20S伴飞歼-36，还是歼-36陪歼-20S练五代机、六代机对抗，都是个很不好说的问题了，不过这重要么？虽然说五代黄皮歼-20S陪六代黑皮歼-36多少有点不对劲吧，但那又如何？

诚然美国六代机的进展很慢，但总得防患于未然吧？趁着中国空军获得了一定的先发优势，在美六代服役之前，提前摸索反六代机的战术准没错。