支持城市NOA，八屏数字空间，别克至境配置曝光

最近，国内的MPV市场可以说是越来越热闹了，以前大家一说起商务车或者大家庭用车，脑子里第一个蹦出来的可能就是别克的GL8。

这么多年来，它确实是这个领域的标杆。

但是现在情况不一样了，各种新能源品牌，像是理想、极氪这些，都推出了自己的MPV，一个个都把科技感和舒适度拉得满满的，这就让很多人开始琢磨，别克这位老大哥，面对这么多新来的挑战者，还能不能保住自己的地位？

就在大家议论纷纷的时候，别克拿出了一款全新的旗舰级新能源MPV，名字叫“至境世家”，看样子是准备好好回应一下市场的疑问。

这款车到底怎么样，是不是真的有料，我们今天就来把它里里外外地看个清楚。

首先，一坐进这台车里，最吸引人眼球的，肯定是那套被称为“八屏数字空间”的配置。

说实话，八块屏幕放在一台车里，听起来就挺夸张的。

整个仪表台，从驾驶位到副驾驶位，被一整块长长的屏幕连了起来，里面包含了驾驶员看的仪表盘，中间一个16.3英寸的导航娱乐屏，最右边还有一个专门给副驾驶乘客用的16.3英寸娱乐屏。

这样一来，开车的时候，副驾驶想看个电影或者查点东西，就完全不会影响到驾驶员看导航，各用各的，互不干扰。

这还没完，驾驶员正前方的挡风玻璃上，还有一个50英寸的抬头显示，也就是AR-HUD。

这个功能特别实用，它能把导航箭头、车速这些重要信息直接投射在路上，感觉就像玩赛车游戏一样，眼睛基本不用离开路面，安全性提高了不少。

那么后排乘客的待遇呢？

别克显然也考虑得非常周到。

车顶上藏着一个21英寸的4K高清大屏幕，可以随时放下来。

不管是长途旅行中给孩子们看动画片，还是在路上需要开个紧急的视频会议，这块大屏幕都能派上用场。

更贴心的是，第二排两个独立座椅的扶手上，还各镶嵌了一块小小的控制屏。

乘客坐在这里，动动手指就能自己调节空调温度、座椅的加热按摩，或者切换想看的节目，完全不用去麻烦前排的司机，真正体现了后排乘客的尊贵感。

这么多屏幕要同时流畅运行，背后需要一个强大的处理器，这台车用的是高通公司目前顶级的SA8775P芯片，确保了操作起来不会卡顿。

有人可能会觉得屏幕太多有点花里胡哨，但换个角度想，现在的家庭用车，早就不是一个简单的交通工具了，它更像是一个移动的起居室。

每个人在车里都有不同的需求，这八块屏幕，恰好就是为了满足一家人不同成员在同一个空间里的个性化需求。

看完了车里的这些“表面功夫”，我们再来聊聊它的“内在智慧”，也就是智能驾驶系统。

如今买新能源车，很多人都非常看重这个功能。

别克这次没有自己埋头搞研发，而是选择和国内一家在智能驾驶领域非常厉害的公司Momenta合作，共同开发了一套叫“逍遥智行”的高阶辅助驾驶系统。

这套系统的核心亮点，是能够实现“无断点”的城市NOA功能。

这个词听起来有点专业，说白了就是，在城市复杂的道路上，比如红绿灯路口、拥堵的环路、需要频繁变道的地方，车辆可以在很大程度上自己驾驶，从A点到B点，中间几乎不需要驾驶员频繁地去接管方向盘。

这对于每天要在城市里通勤的人来说，能大大减轻驾驶疲劳。

能做到这一点，主要是因为车顶上装了一个激光雷雷达，再加上背后强大的算法模型在支持。

激光雷达就像是汽车的“火眼金睛”，能非常精确地感知周围的环境，比单纯依靠摄像头要可靠得多，尤其是在晚上或者天气不好的时候。

当然，这套高级的系统会不会是所有车型都标配，现在还不好说，但起码说明了像上汽通用这样的大厂，已经非常清楚地认识到，要做好中国市场的智能驾驶，就必须和最了解中国路况的本土企业深度合作。

当然，作为一款旗舰MPV，最根本的还是要坐着舒服。

别克至境世家的尺寸非常大，车长超过了5米2，轴距接近3米2，比它自家的别克世纪还要大上一圈。

这么大的空间，内部的用料和配置自然也是顶级的。

座椅用的是高档的NAPPA真皮，车顶是麂皮绒材质，脚下踩的是厚厚的澳洲纯羊毛地毯，整个车厢的豪华氛围营造得相当到位。

尤其是第二排的两个独立座椅，功能非常强大，不仅有加热、通风和多种模式的按摩，还能调整到一个所谓的“零重力”姿态，让身体得到最大程度的放松。

它甚至可以和前排副驾驶座椅联动，形成一个能让人半躺下来的“贵妃榻”，长途旅行时在上面小睡一会儿，肯定非常惬意。

除此之外，像是车载冰箱、手势感应开启的电动侧滑门、空气悬架这些提升舒适性和便利性的配置也都没有缺席，可以说在豪华感的营造上，别克是拿出了看家本领。

最后说说动力部分，这也是大家比较关心的一点。

至境世家提供了两种动力选择，一种是插电式混合动力，另一种是纯电动。

插电混动版用的是一台1.5T的发动机，配合电动机工作。

它的纯电续航里程能达到180公里，这个数字很有意义。

对于大部分家庭来说，平时在城市里上下班、接送孩子，180公里的续航足够跑好几天了，完全可以把它当成一台纯电车来开，用电成本很低。

而到了节假日需要跑长途的时候，发动机就会启动，完全没有里程焦虑，加油就能走，非常方便。

纯电动版本的续航里程也超过了600公里，达到了目前市场上的主流水平，对于那些家里充电方便，又追求纯电驾驶体验的用户来说，也是一个不错的选择。

总的来看，别克至境世家这款车，可以说是把传统豪华品牌对于舒适和质感的追求，与当前中国消费者最看重的智能化科技进行了一次深度的融合。

它的目标很明确，就是要挑战像丰田埃尔法这样常年需要加价的传统豪华MPV，同时也要和极氪009这些新势力对手们掰掰手腕。

从目前公布的配置信息来看，别克这次确实是诚意十足，把能给的都给到了。

它不仅是别克品牌向上突破的一次重要尝试，也反映出整个合资品牌阵营在面对中国市场快速变化时，正在积极地调整和适应。