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近日，由上海隧道院、上海隧道公司联合承建的上海市轨道交通13号线东延伸工程总承包项目的六台盾构中，首台盾构——新增盾构工作井至王家浜中间风井下行线完成接收，标志着该项目逐渐进入盾构隧道施工收官阶段。
13号线东延伸工程全长4.52公里，采用地下敷设方式，起始于已建的13号线三期工程张江路东端，终于上海集成电路设计产业园，设两座地下车站，分别为高科中路站和丹桂路站。
而在另一端，13号线西延伸段也迎来关键节点：运乐路站主体全面封顶，芳乐路站—季乐路站—运乐路站区间全线贯通，为实现上下行线全线贯通奠定了坚实基础。
13号线西延伸工程起于金运路站，终至诸光路站，线路总长约9.6公里。沿线设有纪翟路站、芳乐路站、季乐路站、运乐路站和诸光路站5座车站。芳乐路站—季乐路站—运乐路站区间上行线首次采用数智盾构2.0技术，增加了自动控制系统、自动拼装系统、自动水平运输系统等，在地铁隧道属于首次使用，进一步提供盾构智能水平和施工效率。
作为上海轨道交通网络的重要组成部分，东、西延伸工程建成后，将实现与13号线先期工程的连接，为虹桥商务区与市中心、浦东新区的联系开辟一条新的快捷路线，进一步提升虹桥地区和浦东张江地区的轨道交通服务水平，带动周边经济多元化发展。
上观号作者：浦东观察
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