从通勤到越野，皓影才是假期出行的“躺赢最优解”

假期高速堵成停车场，服务区充电排到绝望？如今“特种兵式旅游”退潮，“躺平式出行”成新宠。长城魏建军曾直言，70%用户要的是解决实际问题的车，而非堆料的玩具。皓影（参数丨图片）这款湾区座驾，恰好踩中了“省心实用”的需求点，让别人在途中折腾时，你能在车里稳稳躺赢。

动力不挑路，去哪都有底气

节假日想换个地方发呆，却被续航和路况劝退？皓影的三大动力组合早把后路铺好。

插混版是通勤党的福音，91公里纯电续航覆盖日常代步，下班回家不用抢充电桩。就算忘了充电也不怕，馈电状态油耗依旧可控，更有两档直驱结构加持，电机最大功率135kW，峰值扭矩可达335N·m，高速超车也不费劲。燃油版则是“补能刺客”的克星，3分钟加满油就能出发，1.5TVTEC发动机1800rpm就输出峰值扭矩，烂路陡坡都能应对。

混动版堪称长途神器，第四代i-MMD系统让一箱油跑近千公里，海拔高低、气温冷热都不影响性能。平时用纯电模式，续航80km可以满足日常代步，当电动车开，跟不要钱似的，就算是亏电，皓影e:PHEV也是一台混动车，实测显示其综合油耗仅5.5L，每年开2万公里能比别人省几千油费，把省出的钱花在去旅游不更香？

空间会“变魔术”，装下所有兴致

家庭出游最头疼的，莫过于行李堆不下、老人小孩坐得挤。皓影的空间设计刚好踩中这些痛点。皓影皓影把本田MM理念玩得透彻，插混版电池体积缩减54%藏在座椅下，后备厢照样能拓展到658L。燃油版627L后备厢放倒后排能当双人床，露营时连气垫都省了。感应尾门特别实用，双手提满露营装备时，脚踢一下就自动开启。

乘坐体验更是加分项，后排座椅能前后滑动190mm，靠背16段可调到32°倾角，老人孩子都能找到舒服姿势。90°开启的后门很贴心，推婴儿车或扶老人上下车不用弯腰费劲，合资价能享到豪华车待遇。

操控不“开船”，安全藏在细节里

开SUV怕过弯飘、长途累？皓影的操控和安全设计专治这些问题。

基于HondaArchitecture新架构打造的车身，用了1500MPa热成型钢，刚性够强还轻量化。低重心设计配合SFRD减震系统，过弯侧倾极小，连少年车手都夸比轿车还跟手。堵车时更省心，AHA敏捷操控辅助能稳住车身，搭配HondaSENSING360系统，跟车变道都有辅助，有效减少路怒。

安全从不是噱头，皓影在中保研拿下六项全G评价，车顶强度能承受6.7倍自重。10年耐老化标定的零部件，就算常年跑烂路也不用频繁维修，长期使用更省心。

不用纠结动力选哪种，不用迁就空间牺牲配置，皓影用实用主义打败出行焦虑。从日常通勤到假期远游，皓影未必有花哨功能，却能把“省心”二字做到实处。这大概就是出行的真谛：少点折腾，多点享受。