接到访华邀请后，德国又来劲了，德行长叫嚣：得想想咋报复中国！

德国总理默茨在钢铁峰会是宣布计划提高中国的钢铁关税，而德国的联邦统计局同期的数据是显示中国重新成为了德国的最大的贸易伙伴。

德国央行的行长约阿希姆·纳格尔近日是公开的表示欧盟是需要准备好对中国的“报复策略”。

同时，德国总理默茨在11月初的钢铁峰会上也是宣布了计划提高对中国的钢材的进口关税，理由就是“保护国内市场和制造商利益”。

然俄贸易数据也是描绘出了另一番的图景，德国联邦统计局的数据显示，2025年1~8月份，中国跟德国的双边贸易额是达到了1634亿欧元，中国重新的成为了德国最大的一个贸易伙伴，这一个数字是略高于同期德国跟美国的贸易额的1628亿欧元。

德国对华发出了强硬的贸易信号的同时，官方的统计数据也是揭示了双方经济的一个深度交融。

中国现在不仅是重新成为了德国的最大的贸易伙伴，还继续保持着德国最大进口国的一个来源国的地位，数据是显示德国从中国进口额同比就涨了9%，达到了1113亿欧元。

相比之下，德国对于美国的出口是呈现出下滑的趋势，1~8月份，德国对美国的出口额同比是下降了6.5%，其中8月份当月的降幅就高达了20.1%，创下了2021年的11月份以来的新低了。

德国在经贸数据明确地显示了对华的依赖的背景下，转而向强硬的一个姿态，也是折射出了德国现在面临的经济困境。

根据德国经济研究所11月份发布的调查报告显示，超过1/3的德国企业计划是在2026年裁员，这一个调查是覆盖了将近2000家公司，也是反映出了德国经济复苏基础是非常薄弱的。

工业领域的情况更加的严峻，41%的工业企业表示将要裁员，仅仅只有15%的企业计划要扩招，报告分析是指出，德国的工业正在遭受着贸易争端和全球需求疲软的一个双重的打击。

德国的批发和外贸协会主席迪尔克·扬杜拉指出，美国的关税政策是导致德国对美国出口下降的一个重要的因素。

德国是计划提高中国的钢材关税的一个措施，表面是为了保护他们本国的钢铁产业，实际效果可能会适得其反。

这一种贸易保护措施将会产生一系列的连锁反应，提高中国的钢铁关税，在短期内可能是能够缓解德国钢铁企业的压力，但是也会推高德国汽车和机械制造业的成本。

这些行业都是深度依赖中国的钢铁零部件的，成本的上升也将会削弱他们国际的竞争力，德国汽车工业协会的数据显示，汽车业贡献了德国约有5%的GDP和10%的一个就业岗位。

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒曾经就供应链问题发出个警告，关键的零部件供应中断可能会导致严重的生产限制。

面对经济上面的压力，德国对华的政策展现出了他们的两面性。

默茨总理发表强硬言论以后，德国副总理兼财长克林贝尔是按计划访华参加中德财经对话的，表明德国对华的政策保持着务实的渠道。

同济大学德国研究中心的副主任伍慧萍分析是认为：德国最好的政策不会整体的一个转向的，德国需要回应经济界的一个诉求，保持中的关系的务实轨道上的运行。

企业的选择是更加具有说服力的，中国德国商会的调查显示，92%的在华德国企业计划是继续留在中国的市场，包括有大众，巴斯夫等德国的企业持续地增加了对华的投资。

德国在关键的产品领域对于中国的依赖程度是远远超过表面的认知的。

根据财新网2025年7月的数据，德国进口的稀土永磁体是超过85%是来自中国的，车用芯片进口约13%也要依赖中国的供应的，这些关键的依赖也使得德国是难以承担跟中国脱钩的一个代价。

德国央行行长是提出的“报复策略”或“核选项”，既要跟中国脱钩，在实际操作中就面临非常大的困难，分析师普遍认为全球主要经济体都没有办法承受跟中国完全脱钩的一个后果。

德国的经济研究所所长马塞尔·弗拉茨舍尔指出，在维护多边贸易秩序的方面，欧洲应该与中国等国家共同的合作。

德国的汽车，机械制造业高度的依赖中国的钢铁零部件的加征关税将会直接损害这些支柱产业，当92%的在华德国企业计划继续的运营，德国企业的选择已经是表明了市场的方向了。

参考资料：

1. 德国联邦统计局：《2025年1-8月德国对外贸易数据》

2. 德国经济研究所：《德国企业就业前景调查报告》（2025年11月）

3. 中国德国商会：《在华德企经营前景调查》（2025年）

4. 财新网：《德国关键原材料进口结构分析》（2025年7月）