巴铁陆军智能先锋VU-T10，构筑对印智能化不对称优势

巴基斯坦陆军于2025年7月启动VU-T10无人战斗车采购谈判，计划将其纳入地面智能武器军团。根据中国北方工业公司披露，谈判重点包括加装电磁脉冲武器模块以压制印度无人机导航系统，并与VT-4坦克、VN20步战车组成“有人-无人”混编作战单元 。巴媒《黎明报》称，首批订单预计包含50辆VU-T10，配套红箭-12导弹及协同训练体系，2026年起逐步部署至克什米尔和俾路支省反恐前线；

巴军认为，VU-T10可填补地面无人作战空白，与“翼龙-3”无人机、SH-15卡车炮形成“侦察-打击-评估”闭环网络，降低士兵在山区剿匪和城市反恐中的伤亡风险。巴基斯坦《战斗技术》杂志指出，VU-T10的列装标志着巴军地面作战进入“无人化时代”，其模块化设计可快速适应侦察、电子战、火力支援等多任务需求；

该型号采用油电混合增程式动力：公路时速60公里，越野35公里，满油满电续航超200公里；纯电模式噪音仅50分贝，红外信号特征降低70%，适合隐蔽渗透；车体符合NATO STANAG 4569 Level 2标准，可抵御7.62mm穿甲弹和炮弹破片；炮塔配备复合装甲，可加装爆炸反应装甲模块；

该车车顶安装车顶光电转塔集成高清可见光/红外热成像/激光测距仪（5公里识别），车体两侧毫米波雷达（10公里探测移动目标），激光雷达（270度扫描），实现全向环境感知；通信系统包括加密数据链控制距离5公里，支持4G/5G卫星中继，通过系留无人机可将操控范围扩展至25公里以上 ；

经过测试，巴基斯坦军方发现该车具备自主避障与路径规划，它依托激光雷达和AI算法，可在无人工干预下规避障碍物，执行巡逻任务时目标识别准确率达96%；支持1车控3车的集群作战，可分配侦察、火力、运输等任务，在克什米尔模拟对抗中，3辆VU-T10与无人机配合8分钟内歼灭模拟机械化连 ；

巴媒报道称，VU-T10在2025年克什米尔地区的模拟对抗中，与VT-4坦克、VN20步战车组成混编单元，通过“无人诱敌、有人主战”战术，使整体作战效率提升3倍以上。例如，VU-T10前出侦察并引导SH-15卡车炮发射卫星制导炮弹，精准摧毁模拟地下掩体，配合武直-10ME的空中打击，实现“零己方伤亡”；

在北瓦济里斯坦清剿行动中，VU-T10与“翼龙-2”无人机、SH-15卡车炮构建的协同网络，使恐怖组织的诱伏成功率从2024年的37%降至2025年的不足10%。巴军称，此类战术通过实时战场数据共享，使营级部队的决策效率提升40%；

巴军在高原山地和沙漠环境中测试显示，VU-T10的履带式底盘可通过35°陡坡和1.5米宽壕沟（需工兵辅助），适应-30℃至+55℃极端气候，通信系统抗干扰能力达MIL-STD-461G标准，能在电磁压制环境下保持稳定遥控。在俾路支省的反伏击行动中，其热信号特征较传统柴油动力车辆降低70%，成功规避了恐怖分子的红外制导武器；

截至2025年11月，巴基斯坦媒体和军方尚未公开VU-T10在实战中被摧毁或严重损坏的案例。但是，泰媒报道，它在泰柬边境的实战测试中，该车曾遭遇RPG-7火箭弹攻击，但仅车体表面轻微受损，未影响作战功能。巴军评估认为，其防护设计和主动红外干扰系统（使反坦克导弹脱靶率提升85%）显著降低了战场风险；

不过，巴军在测试中也发现它的缺陷：

巴基斯坦《新闻报》称，VU-T10的列装“重新定义了南亚地面作战规则”，其与VT-4坦克、SH-15卡车炮的协同，构建了“低成本、高生存、强火力”的新型反恐体系。巴基斯坦军方高层在2025年防务展上表示，VU-T10不仅降低了士兵伤亡风险，更通过实时战场数据共享，使营级部队的决策效率提升40%。未来，巴军计划采购更多模块化无人平台，形成覆盖侦察、打击、后勤的全域智能作战网络。

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