案例 | 马来西亚PTTLH1智能物流中心：数智赋能与本土适配，打造中国方案出海样本

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马来西亚PTTLH1智能物流中心由天瑞集团PTT Synergy投资、东杰智能提供核心技术与系统集成，项目以数智化与低碳化为核心，集成多种先进技术，实现效率、成本、能耗多维度突破，不仅为马来西亚物流行业高价值发展树立新标杆，更为中国智能物流系统赋能东南亚物流转型提供了技术融合与本地化适配的成功范式。

王玉

近年来，随着全球供应链格局重构，东南亚地区正成为现代物流业发展的新兴热土。作为东盟重要经济体，马来西亚正积极推进物流行业的数字化与智能化转型，以增强区域竞争力。在这一背景下，中国领先的智能物流系统集成商——东杰智能科技集团股份有限公司（以下简称“东杰智能”）凭借其雄厚的技术积累和丰富的国际项目经验，成功在马来西亚市场打造多个标杆工程。其中，位于马来西亚雪兰莪州Elmina工业园的PTTLH1智能物流中心备受业界关注。这一由天瑞集团PTT Synergy投资、东杰智能提供核心技术与系统集成的智能物流项目，已于2025年4月正式投入运营，成为马来西亚新一代厂内智能物流枢纽的重要代表，也为东南亚地区智慧物流发展树立新标杆。

PTTLH1智能物流中心外景

机遇之地：马来西亚物流转型正当时

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东杰智能马来西亚子公司总经理自2019年起常驻马来西亚以来，持续深耕本地市场，对当地物流行业发展有着深入观察。他指出，2019年之前，马来西亚整体工业化水平有限，物流市场规模较小，本土企业多以家族模式经营。受制于投资能力与业务规模，大多数企业缺乏自建仓储的动力，因而高度依赖第三方物流公司服务。当时，马来西亚的仓储物流整体发展水平较为滞后，相当于中国十多年前的状况。绝大多数仓库仍以人工和叉车操作为主，手工记账等传统管理手段普遍存在。此外，物流行业长期依赖外籍劳工，而在疫情期间，由于马来西亚实施严格的入境管控措施，外劳输入受阻，许多企业迫于人工短缺的压力，不得不寻求智能化转型。

PTTLH1智能物流中心内景

疫情之后，受中美贸易关系等国际形势变化影响，众多跨国企业面临供应链区域化调整的需求。马来西亚凭借其地处东南亚枢纽的地理优势、较强的文化包容性以及作为东盟重要经济体的地位，吸引了大量企业将其供应链部分环节转移至此。这带动了当地工业用地需求上升，土地租金持续上涨。同时，受国际油价波动影响，马来西亚国内燃油成本不断攀升，政府也逐步取消燃油补贴，进一步推高物流运营成本。

在一系列内外因素的共同推动下，马来西亚传统物流业加速向智能化方向升级。他认为，2023年成为其智能物流市场实现显著增长的关键节点，未来3～5年依旧会保持高速增长态势，这也为中国物流系统集成商开拓国际市场带来发展机遇。

从零到一：PTTLH1的诞生与战略意义

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PTTLH1智能物流中心的建设，源于天瑞集团PTT Synergy对马来西亚物流市场的深度洞察与前瞻性布局。

PTTLH1智能物流中心系统布局图

据东杰智能总经理介绍，东杰智能自2019年开始布局马来西亚市场以来，团队持续深耕，一方面积极培育市场，系统性地向投资者宣传智能物流在运营效率和长期价值方面的优势；另一方面，结合本地实际成本结构进行精细化投资回报测算，推动智能仓储理念获得认可。当时恰逢马来西亚传统地产行业寻求转型的关键时期，天瑞集团作为本土头部地产开发商，敏锐察觉到智能物流领域的巨大潜力，双方经过多次沟通，达成战略合作。为此，天瑞集团专门成立了专注于智慧物流业务的子公司PTTLogistics，这标志着天瑞集团正式进军智能物流赛道。天瑞集团还为该业务制定了清晰的发展目标：计划在3～5年内实现200万托盘位的仓储能力，并通过科技赋能成为马来西亚物流行业龙头企业。

2023年，东杰智能与PTT集团合作启动PTTLH1智能物流中心项目，并于2025年4月正式投入运营。在此合作基础上，东杰智能近期联合遨博智能与PTT集团签署总额不低于20亿马币的战略框架协议，共同拓展智能制造与智慧物流领域。目前，多个大型智能物流项目正在同步推进，逐步构建起东杰智能在马来西亚市场的战略布局，为后续向东南亚区域拓展奠定坚实基础。

硬核方案：全方位数智化与低碳化实践

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据了解，PTTLH1智能物流中心项目旨在打造一个“高密度、高效率、低碳化”的新一代厂内智能物流枢纽，通过集成先进的智能物流技术和系统，提升仓储运营效率，优化土地和人力资源利用，增强马来西亚在东南亚地区的物流竞争力，成为推动当地物流自动化与数字化升级的示范项目，助力实现马来西亚“昌明大马”的愿景。

关于PTTLH1智能物流中心的使用需求，东杰智能总经理进一步介绍说，“PTTLH1智能物流中心专注于提供第三方物流服务，具体可分为两类：一是面向大多数在马来西亚设厂的制造企业，提供标准化仓储服务；二是为长期合作的重要客户提供定制化仓储解决方案，以满足其特定业务需求。”

基于以上核心定位及使用需求，东杰智能为PTTLH1智能物流中心项目提供了一体化智能物流系统。其架构与核心组成如下：

1.系统整体架构

系统以人工智能驱动的库存管理平台（包括WMS、WCS等系统）作为核心“大脑”，统一调度堆垛机立体库、料箱机器人库以及码垛机器人、AGV、输送机等自动化硬件设备，全面覆盖从卸货、收货、查验、登记、入库、存储、拣选、出库、搬运到发货的全流程作业，实现从“人主导”到“系统主导”的运营模式转变，最终实现仓储物流管理的精准化、自动化与智能化管理，显著提升作业效率、保障操作安全、杜绝人为错误。

2.核心技术与装备

（1）自动化存储与检索系统（AS/RS）。系统共配备3万个托盘仓位，通过充分利用垂直空间，将土地利用率提升5倍。7台35米高堆垛机保障货物高效、精准存取，为土地资源紧张的马来西亚提供了高度集约化的仓储解决方案。

自动化存储与检索系统

（2）机器人托盘码垛系统。在AS/RS出入库环节，码垛机器人自动完成货物码垛与拆垛，实现标准托盘单元的快速成形与分解，支持立库存储与拆零拣选需求。

机器人托盘码垛系统

（3）拣选工作台。AGV将待拣货品送至拣选台后，系统会自动亮灯提示所需拣选的物品和数量，操作人员只需按指示拿取即可，无需人工核对清单，显著提升拣选准确性与效率。

（4）小件物品快存系统。该系统由料箱机器人、货架、料箱、拣选工作站等设备以及机器人控制系统组成，料箱机器人负责高位货架与缓存位之间的箱体搬运，潜伏式机器人完成缓存位至工作站的转运，实现小件商品的自动化入库、出库及盘点。

小件物品快存系统

（5）智能输送&搬运系统。通过AGV或无人叉车与伸缩皮带机、输送机等设备无缝对接，实现货物从月台至AS/RS或小件快存系统的高效输送。

（6）智能收货系统。部署于收发货月台及仓库入口，通过智能传感器与视觉识别系统自动识别货物信息，并与WMS系统指派的储位实时绑定，替代传统人工登记与信息录入，减少收货差错。

3.系统软件平台

（1）人工智能驱动的库存管理平台。该平台借助人工智能技术，实时处理与分析库存数据，基于历史数据预测货物需求、优化库位分配，实现精准库存控制。例如，通过深度分析季节性与产品销售数据，系统可提前调整货物存储位置，确保畅销品优先快速出库，从而提高订单响应速度。系统还对库存周转率、缺货率等关键指标进行实时监控，帮助企业识别并优化库存管理薄弱环节，降低库存成本，提升资金使用效率。

（2）数字孪生系统。该系统通过构建与实体物流中心完全对应的虚拟模型，实时映射实际运行状态。可在数字环境中模拟和优化各类物流场景，提前识别潜在问题并验证解决方案，提升系统调试与运营维护的效率与可靠性。

4.绿色节能技术

该物流中心配套建设绿色能源基础设施，安装太阳能光伏发电设备，充分利用马来西亚丰富的光照资源为部分设备供电。同时，在堆垛机等设备中应用能量回收再利用系统。上述举措可显著降低对传统能源的依赖，系统整体能耗较传统物流中心下降30%，有效支持仓储物流的可持续发展。

卓越成效：效率跃升，驱动行业变革

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该项目较原计划提前五个月完成，仅在2英亩的土地上实现了相当于传统10英亩仓库的运营能力，并且仓储效率提升300%，人工成本减少80%，能耗降低30%，取得多项突破性成果。过去依赖大量人力的货物搬运、存储和检索工作，如今绝大部分由自动化设备和智能系统完成，不仅显著降低人工成本，还可有效减少人为因素导致的错误与延误，提升物流服务的准确性与稳定性。

该项目的成功实施，为马来西亚物流行业的高质量发展树立新典范，其先进的技术应用、高效的运营模式以及显著的成本效益，吸引众多行业内企业的关注和学习。越来越多的马来西亚物流企业开始认识到智能物流的重要性，并积极寻求智能化转型的路径。PTTLH1智能物流中心的示范效应，将带动整个马来西亚物流行业向智能化、高效化方向发展，提升其在东南亚地区物流行业的竞争力。

范式突破：中国企业的本土化适配智慧

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作为马来西亚智能物流项目规划建设的亲历者，东杰智能总经理表示，绝不能将国内成熟方案简单复制到当地，而必须以“本土化适配”为核心，在“技术先进性”与“本地可行性”之间寻求有效平衡。他从项目实践中提炼出以下关键挑战与系统化的应对经验：

1.核心挑战

（1）本土化适配与操作人员素质差异

相较于国内通过标准化培训建立的共识基础，国外本地操作人员对高度自动化系统的认知与操作规范存在差异。这种差异可能引发非常规的操作偏差，从而带来较高的人为风险，并对系统运行的准确性构成挑战。

（2）高温高湿气候对设备稳定性的严峻考验

马来西亚常年高温高湿，普通物流设备易出现部件腐蚀、散热故障等问题。若按国内标准选型，设备故障率会大幅上升，难以满足第三方物流“24小时不间断作业”的需求，这对硬件选型和系统设计的适应性提出更高要求。

（3）业务多元与客户多变带来的系统灵活性需求

马来西亚物流中心多以提供第三方物流服务为主，要服务于制造、电商等多类型客户，处理货品涵盖大件工业品与小件消费品，作业流程差异显著。客户结构还可能随时间变化，要求系统具备处理多品类、多场景的能力，并能够快速响应业务调整。

2.应对经验

面对诸多挑战，东杰智能的应对思路始终围绕“不依赖外部条件、从系统设计根源解决问题”，具体包括三方面经验：

第一，以“零基础操作”为假设进行系统设计，杜绝人为漏洞。在设计阶段即假定操作人员为零基础，通过流程分解、硬件冗余与逻辑互锁等方式系统性排除操作失误。例如针对传感器被遮挡问题，未依赖人员培训，而是通过优化硬件布局、增强检测逻辑与流程约束，确保非合规货物无法进入系统，从根本上阻断人为干扰。

第二，硬件高可靠选型与柔性系统架构并重。在设备选型上优先采用耐腐蚀、强散热、防潮级的国内乃至国际顶尖硬件，关键设备在热带环境下的故障率控制在1%以内。比如传感器选用耐腐蚀材质、电器元件增加散热模块、堆垛机配置防潮密封组件，确保设备在东南亚气候下的故障率低于1%。同时，在系统架构层面，将通用功能封装为标准化模块，预留调整接口与扩展空间，提升系统对跨客户、多品类的业务适应能力，并支持快速维护与功能迭代。

第三，贯彻“客户为中心”服务理念，强化运营支持体系。马来西亚企业普遍习惯“按合同执行，变更需重新议价”，但东杰智能坚持“中国企业的服务理念”：项目投运后，客户提出的软件调整需求只要不涉及重大功能变更，均尽力免费配合，仅对超范围定制需求重新协商。此举不仅增强了客户信任，也展示出中国技术服务的灵活性。

同时，东杰智能还制定了详细的操作手册、维修指南等标准化文档，开展实操培训，显著提升客户自主维护能力，保障系统长期稳定运行。

记者寄语

在全球智能物流的浪潮中，东杰智能在马来西亚的项目落地与实践，不仅是中国智能物流科技输出的优秀案例，更是一次深度的本土化融合与创新，其彰显出中国企业从“走出去”到“走进去”的能力蜕变——以系统级的智慧、适应性的技术和真诚的服务，在异国土壤中扎下根、开出花。PTTLH1项目的成功，是一个开始。我们期待，未来将有更多中国智能物流系统闪耀在“一带一路”的广阔舞台上，以科技之名，联通世界。

———— 物流技术与应用融媒 ————

编辑、排版：王茜

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