毫米级“穿针”！世界最宽独塔混合梁斜拉桥顺利合龙

11月7日

随着最后一车RPC混凝土

缓缓注入主桥钢混结合段

由中国铁建大桥局施工的

世界最宽独塔混合梁斜拉桥

成都东西城市轴线沱江大桥顺利合龙

为全线贯通按下“加速键”

RPC高性能混凝土

铸就桥梁耐久“新标杆”

成都东西城市轴线沱江大桥东西城市轴线是“成渝地区双城经济圈建设”的交通骨干路网工程，被誉为成都东西向的“天府大道”。成都东西城市轴线沱江大桥为世界最宽独塔混合梁斜拉桥，全长1010米。其中，主桥混凝土主梁长度达455米，最宽处为79米；钢箱梁全长250.49米，共划分为22个节段，最宽处达76.59米，其宽度规模相当于5个标准篮球场，在同类市政桥梁中较为少见。

“此次合龙作业分为钢箱梁顶推和钢混结合段浇筑两部分，顶推钢箱梁总重量超过9000吨，单节段最重达448吨，属于市政桥梁领域罕见的超宽幅钢箱梁顶推作业，施工难度极大。”项目技术负责人介绍，混凝土箱梁与钢箱梁的合龙区域位于桥梁变宽段，施工过程中不仅需克服“超宽幅钢梁顶推”“高空风荷载干扰”等多项技术难题，还需将每节段对接误差严格控制在毫米级别，实现混凝土箱梁与钢箱梁两个截面的“曲面精准贴合”，确保后续斜拉索安装与桥面施工的精度。

合龙段RPC混凝土浇筑

钢混结合段采用的RPC混凝土强度超过140兆帕，本次浇筑方量357立方米。作为新一代超高性能材料，RPC混凝土具有的高强度、高韧性和高耐久性等特点，能较好地克服目前普通混凝土抗拉强度低、脆性大、耐久性差等缺点。施工过程中，项目技术团队通过对RPC配合比-施工-养护成套技术攻关，解决了大体积RPC配合比设计、超高性能混凝土施工工艺、高强混凝土界面处理、高温蒸汽养护等系列技术难题，为今后民用大体积RPC施工提供了实践经验。

攻克毫米级精度

超宽幅钢箱梁实现“零偏差”对接

大桥合龙

为保证大桥精准合龙，建设者创新采用“BIM+数字动态调控”技术方案。在钢箱梁顶面科学布设168个应力传感器与位移监测点，实时采集温度变形、荷载受力等关键数据，为施工精准调控提供数据支撑。同时，依托32台智能千斤顶组成的“步履式同步顶推系统”，对钢箱梁的横向、纵向、竖向三维坐标进行毫米级微调，确保22个钢箱梁节段沿预设轨迹精准移动，实现顶推过程“平稳不偏航”，保障了合龙作业的顺利推进。

沱江大桥效果图

成都东西城市轴线是成都新一轮城市总体规划确定的“一心两翼、三轴多中心”网络化空间结构中的重要一轴。项目建成后，将极大助力成渝地区双城经济圈建设，推动成资同城化发展，成为构建城市区域联动发展格局的大动脉。（中国铁建）