钱凯港：一条新时代亚拉陆海新通道

文 / 本刊记者 刘馨蔚

在全球经济一体化与数字化转型的大潮中，供应链服务作为连接生产与消费的桥梁，在推动企业合作发展方面的作用不言而喻。港口，作为供应链服务的重要一环，正在成为综合物流服务通道，提供“一站式”供应链解决方案，助力区域经济高质量发展。今天的港口，已“不止于港”，而是链接各方的“万能接口”。

在首届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）的基础上，第二届链博会继续设置供应链服务展区，围绕“端”到“端”全链路需求进行展示。该展区汇聚众多港口企业，展示各自在供应链建设中的实践经验。其中，中远海运港口有限公司（以下简称“中远海运”）带来秘鲁钱凯港（以下简称“钱凯港”）的实践方案。

第二届链博会举行前夕，钱凯港举行开港仪式。中国国家主席习近平在开港仪式上表示，如今的钱凯港，正在成为“新时代的印加古道”新起点。

钱凯港助中巴贸易腾飞

在中国已成为南美洲大多数国家最重要贸易伙伴的背景下，中远海运瞄准南美洲一个宁静的小镇，在这里建设一个巨型港口，旨在加速亚洲与南美洲之间的贸易。这个港口就是钱凯港，也是拉美地区首个以中国资本为主的港口项目。钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80公里处，尽管该地区的其他港口也有强大的集装箱装卸能力，但近18米的水深使得钱凯港成为南美洲太平洋沿岸一个能接纳巨型船舶的港口。

随着钱凯至上海的双向直航航线开通，从南美洲出口至亚洲的货物运输时间从35天缩短至25天。开港后，中秘间单程海运时间缩短至23天，节约20%以上的物流成本。

自2024年11月正式启用后，钱凯港已成为南美洲最重要的海运物流枢纽之一。凭借现代化的设施和位于太平洋沿岸的优越位置，钱凯港有力促进中国与南美洲之间的跨洋贸易，使包括巴西在内的南美各国进出口商受益。

对于巴西而言，钱凯港带来新的战略机遇。直达中国的新航线可将巴西产品运往亚洲的时间缩短20多天，大幅降低海运物流成本，使大豆、玉米和铁矿石等巴西大宗商品在中国市场上更具价格竞争力。

《南华早报》指出，钱凯港不仅对秘鲁或巴西，甚至对整个南美大陆都会产生经济影响力。报道认为，此前，巴西缺乏直接进入太平洋的通道，而钱凯港将打通这个通道。

《华尔街日报》也指出，钱凯港有望加速亚洲与南美洲之间的贸易，最终使远至巴西的客户受益，缩短各种货物横跨太平洋的航行时间。

巴西政府已认识到钱凯港的潜力，并寻求加以利用的机会。巴西规划部机构协调秘书若昂•维拉韦尔德（Joao Villaverde）已与所有邻国代表会面，期望启动南美洲一体化路线项目。这些路线是巴西总统卢拉政府的一项关键基础设施举措，旨在将巴西与南美洲主要的贸易和发展中心连接起来。在规划的五条路线中，有两条将延伸至秘鲁，钱凯港将在其中发挥核心作用。

“随着我们通过钱凯港靠近太平洋，我们也距离亚洲，尤其是中国更近了。”维拉韦尔德称。

作为中国在拉美地区最重要的贸易伙伴之一，巴西正从海运路线的多元化和新投资中受益，并巩固其在全球贸易中的地位。

开通仅半年，已不止于“从钱凯到上海”

今年2月，一列满载川货的货运列车从成都新津云港铁路物流园始发，28天后抵达钱凯港，较传统四川至秘鲁的线路快12天，运输成本减少20%。

这是钱凯港开港后从四川发出的首趟货物，这批川货包括机械产品、塑料制品和自行车，从新津云港铁路物流园发出后，通过公铁联运方式到达上海洋山港，再从洋山港海运至钱凯港。该线路开通后，将有效带动川货出口拉美和加勒比地区，蓝莓、车厘子、牛油果等“拉美优品”也将更快地走进中国西部市场。

2月底，一列搭载60台东风汽车整车的“武汉—钱凯”亚拉陆海新快线专列从武汉中远海运港口码头有限公司驶出，正式开启亚拉陆海新快线的首发之旅。此趟“汽车专旅”全程时效节约12天，极大提高运输效率，降低客户运输成本。

“‘武汉—钱凯’亚拉陆海新快线专列的首发，不仅满足地方车企更为便捷的出海运输需求，更为中国制造业构建一个更立体、更多元、更高效的互联互通新格局。”武汉中远海运相关负责人表示。

3月中旬，一趟满载着48台“江西制造”汽车整车的铁海联运外贸班列驶出南昌国际陆港，班列于20小时后到达宁波港，随后转乘中远海运WSA3直航航线，约23天后抵达钱凯港。这是南昌国际陆港开行的首趟至钱凯港的铁海联运外贸班列，标志着南昌打通至南美西海岸国际贸易的新通道，不仅构建起“陆海联动、双向互济”的多式联运物流体系，更通过“港港直通”模式实现国际海运航线与内陆铁路运输的无缝衔接。

“南昌—钱凯的新航线开通后，每周会有两条固定班列从宁波直达钱凯港。预计2025年，江西出口至秘鲁的货物将实现同比约20%以上的稳健增长。”南昌国际陆港副总经理缪作磊介绍。

秘鲁当地时间2月27日，甘肃国际物流集团南美洲秘鲁矿产品海外仓（以下简称“秘鲁海外仓”）正式挂牌运营，这是甘肃在秘鲁的第一个海外仓。当天，首批800吨银精矿陆续出库，随即转运至钱凯港，再由钱凯港发往上海港，后经连云港运抵国内各大工矿类需求企业。

秘鲁拥有丰富的有色金属矿产资源，而中国是秘鲁矿业领域最大投资来源国。此次秘鲁海外仓的建立将进一步提升产业链供应链协同发展，为实现“上下游、产供销”有效衔接和高效运转提供强大支持。

秘鲁驻华大使马尔科•巴拉雷索（Marco V. Balarezo Lizarzauru）指出，钱凯港将极大改变双边贸易和整个南美贸易的海运和物流逻辑，在很多领域都将产生显著影响。

正如巴拉雷索所说：“钱凯港，是通往未来的门户。”