向强、向智、向绿、向新——从轨博会看轨道交通和装备制造产业发展新趋势

　　先进轨道交通装备同台亮相、新技术新应用竞相面世、来自19个国家的数百家企业汇聚一堂……11月7日至8日，2025中国国际轨道交通和装备制造产业博览会在湖南省株洲市举行。本届轨博会以“轨道联世界，磁浮通未来”为主题，集中展现了先进轨道交通装备制造业在核心竞争力提高、智能化升级、节能降耗减排和应用场景拓展方面的最新进展。

　　11月7日，2025中国国际轨道交通和装备制造产业博览会在株洲国际会展中心开幕。新华社记者陈思汗 摄

　　走进轨博会会场，如同置身轨道交通装备与技术的“海洋”。室外，快速磁浮列车、混合动力机车、市域C型动车组、电池动力新能源机车等新型轨道交通装备产品引人注目；室内，中国中车、中国通号、西屋交通运输集团等的展示令人目不暇接。

　　这是11月7日在株洲国际会展中心拍摄的2025中国国际轨道交通和装备制造产业博览会户外展区（无人机照片）。新华社记者陈思汗 摄

　　轨博会开幕式上，中国工程院院士、中国中车首席科学家丁荣军介绍，规模大、运营速度快、网络化程度高、技术体系全的轨道交通，是中国式现代化建设的重要支撑之一。

　　轨道交通庞大体系，带动了装备制造产业大发展。如轨博会举办地株洲市，集聚了中车株洲所、中车株机等400余家链上企业，本地配套率高达80%以上，轨道交通装备产业集群年产值上千亿元。

　　随着高铁网络覆盖全国97%的50万人口以上城市、一些城市地铁新线路建设趋于饱和，未来发展路在何方？本次轨博会上，很多参展者给出了答案。

　　向强，以科技创新巩固“领跑”地位。轨博会上，中国中车展示的CR450动车组、时速600公里高速磁浮列车、高原双源动车组等，都是当今世界的“顶流装备”。此外，中车株洲所展示了从牵引与控制系统到压力传感器等列车“大脑”部件，中车电机推出了中低速磁浮直线电机、大功率货运机车永磁直驱牵引电机、采用走行风冷技术的牵引变压器等列车“心脏”部件，都体现了我国轨道交通装备制造关键核心技术的自主创新能力。

　　向智，智能运维智慧服务全链赋能。7日，中车株机在轨博会上发布了人工智能大模型，能为数字化工厂管理与生产设备状态维护等提供支撑。作为智能化交通的代表，磁浮轨道交通在轨博会成为关注焦点。湖南省磁浮技术研究中心主任梁潇介绍，业界通过推进成套技术攻关，目前已经在磁浮列车核心部件、智能控制系统等方面形成一系列创新成果，湖南将把快速磁浮产业作为培育新质生产力的重要方向。

　　向绿，零碳排放节能高效绿色牵引。轨博会上，很多企业推出的新产品都突出体现一个“绿”字。时代新材展示的轨道交通车载储供氢系统，储氢量超过30公斤，一次加氢续航里程达200多公里，可满足城市公共交通的长距离运营需求。一列氢能城轨列车每日行驶300公里，每年可减少碳排放66吨，相当于植树6000棵的生态效益。

　　11月7日，在株洲国际会展中心，参会嘉宾在参加2025中国国际轨道交通和装备制造产业博览会开幕式。新华社记者陈思汗 摄

　　向新，通过“出海”与“泛在”拓展应用场景。

　　一方面，全球化步伐持续加快。目前，中国中车双层动车组、混合动力机车、轻轨列车、货车车辆等产品，行销六大洲。本届轨博会吸引了俄罗斯、匈牙利、瑞典、美国、德国、法国、巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦等全球19个国家的代表参会，各种产销对接活动十分热络。

　　“未来，全球轨道交通的市场还非常广阔。中国轨道交通和装备制造业处于全球领先地位，在产品、技术、成本、资金等方面都具有很强的竞争优势。中国企业应加强开拓海外市场，让中国在该领域的优势造福全世界。”世界贸易组织副总干事张向晨说。

　　另一方面，轨道交通技术不断突破行业边界，通过“泛在化”向更广阔运输领域开发产品、拓展产业。继中车株洲所“智轨”、中车电动“云尚巴士”等进军公路客运市场之后，中车株机在轨博会上发布了“智道”电气化公路及露天矿电气化运输系统。这种被称为“辫子重卡”的新装备，通过受电弓在线取电，续航不受电池容量限制，还拥有风力发电和光伏发电“绿电直连”、多台重卡“串联列队”行驶、智能驾驶等“黑科技”，未来有望在风力发电、光伏发电富集地区重载货物运输领域施展身手。

　　11月7日，在株洲国际会展中心，工作人员（左三）向观众介绍电气化公路运输系统。新华社记者陈思汗 摄

　　丁荣军说：“实施轨道交通装备创新工程，发展绿色、智能轨道交通装备产品势在必行。未来要加快新型先进适用装备研发，打造智能综合交通系统解决方案，推动各种交通方式融合发展。”（记者苏晓洲、刘芳洲）