成都东西城市轴线沱江大桥主梁精准合龙→

简阳市融媒体中心

11月7日，随着最后一车RPC混凝土缓缓注入主桥钢混结合段，成都东西城市轴线沱江大桥精准合龙，项目建设取得关键性突破，为全线贯通按下“加速键”。

成都东西城市轴线沱江大桥位于简阳市石桥街道渡坝社区和射洪坝街道柳林社区，是成都东西城市轴线的标志性工程，大桥为空间异型独塔双索面非对称混合梁斜拉桥。全桥长1010米，159米高的主塔相当于50层楼的高度。

中国铁建大桥局成都东西城市轴线项目技术负责人 朱永盛：

主梁合龙后，全桥工程量已完成80%以上，项目将全面转入斜拉索挂设、桥面铺装及附属设施施工阶段，预计明年年中可实现全桥竣工。

作为深度融入成渝地区双城经济圈建设大局的交通骨干路网核心工程，成都东西城市轴线不仅是打通成都东西向交通的关键通道，更凭借其重要战略地位与突出功能价值，被誉为成都东西向的“天府大道”。而沱江大桥作为该轴线的关键节点工程，桥梁结构设计极具专业性，是空间异型独塔双索面非对称混合梁斜拉桥，全长1010米。其中，主桥混凝土主梁长度达455米，最宽处为79米；钢箱梁全长250.49米，共划分为22个节段，最宽处达76.59米，其宽度规模相当于5个标准篮球场。据了解，此次合龙作业分为钢箱梁顶推和钢混结合段浇筑两部分，顶推钢箱梁总重量超过9000吨，单节段最重达448吨，属于市政桥梁领域罕见的超宽幅钢箱梁顶推作业，施工难度极高。

中国铁建大桥局成都东西城市轴线项目技术负责人 朱永盛：

混凝土箱梁与钢箱梁的合龙区域位于桥梁变宽段，施工期间不仅需攻克“超宽幅钢梁顶推”“高空风荷载干扰”等多项技术难题，还需将每节段对接误差严格控制在毫米级范围内。

作为新一代超高性能材料，RPC混凝土具有强度高、韧性好、耐久性好等特点。成都东西城市轴线沱江大桥钢混结合段采用的RPC混凝土强度达140MPa，本次浇筑方量357立方米。施工过程中，项目技术团队通过对RPC配合比、施工、养护成套技术进行攻关，解决了大体积RPC配合比设计、超高性能混凝土施工工艺、高强混凝土界面处理、高温蒸汽养护等一系列技术难题，为今后民用大体积RPC施工提供了实践经验。

为保证大桥精准合龙，项目团队以党建为引领，组建“党员技术攻坚组”，创新采用“BIM+数字动态调控”技术方案。在钢箱梁顶面科学布设168个应力传感器与位移监测点，实时采集温度变形、荷载受力等关键数据，对桥梁线形变化进行全程动态追踪，并根据监测数据生成动态调整报告，为施工精准调控提供数据支撑。同时，依托32台智能千斤顶组成的“步履式同步顶推系统”，对钢箱梁的横向、纵向、竖向三维坐标进行毫米级微调，确保22个钢箱梁节段沿预设轨迹精准移动，实现顶推过程“平稳不偏航”，保障了合龙作业的顺利推进。

▲效果图

成都东西城市轴线是成都新一轮城市总体规划确定的“一心两翼、三轴多中心”网络化空间结构中的重要一轴。项目建成后，将极大助力成渝地区双城经济圈建设，推动成资同城化发展，成为构建城市区域联动发展格局的大动脉。

记者 | 叶玲 谭泽阳

编辑 | 叶雨舟

责编 | 胡禹

审核 | 李艳敏

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