探险者昆仑穿越版5座上市，为户外爱好者打造，全钢底盘装甲+全地形AT胎

大家好，我是隔壁老王，今儿得好好唠唠刚上市的福特探险者（参数丨图片）昆仑穿越版5座，36.98万的定价，带着全钢底盘装甲、AT全地形胎和托森差速器，还能放倒出2487L大空间，摆明了要在35-40万中大型越野SUV市场，跟丰田汉兰达四驱版、大众途昂四驱尊崇豪华版这些热门车抢饭碗，户外爱好者和大家庭用户这下有了真正的硬派选择。

先说说价格和核心越野配置，这台车的性价比直接拉满。汉兰达四驱顶配都快摸到40万门槛，连个像样的越野装备都没有，还是城市SUV的底子；大众途昂四驱尊崇豪华版也要38万多，主打公路舒适，越野能力基本聊胜于无。而探险者昆仑穿越版5座才36.98万，直接标配2.3mm厚的全钢底盘装甲，变速箱还有2mm厚的钢质保护罩，磕石头、过坑洼路都不怕，比汉兰达、途昂的塑料护板实在多了。再加上AT全地形胎、托森B型后限滑差速器，还有“六模智四”地形管理系统，不管是泥泞路、碎石坡还是湿滑路面，都能稳稳拿捏，这越野配置在同价位里绝无仅有。

空间实用性方面，探险者更是碾压级表现。轴距3025毫米，比汉兰达的2850毫米、途昂的2980毫米都长，5座布局让后排腿部空间宽得离谱，成年人坐进去膝盖离前排还有两拳多，中间地板纯平，满员时中间乘客不用蜷腿。最绝的是储物空间，后备厢常规容积1505L，放倒第二排直接冲到2487L，近6平米的纯平空间，露营当床车、拉大件货物都够用，比汉兰达的1180L、途昂的2415L还能装。还多了100L的隐藏储物盒和15个储物格，零碎东西随便放，后备厢的移动挡板还能防止货物滑动，细节设计太懂家用需求了。

动力和驾驶质感也没话说。2.3T发动机配10速手自一体变速箱，213千瓦的功率、445牛·米的扭矩，比汉兰达2.5L混动的160千瓦、途昂2.0T高功的162千瓦强太多，零百加速大概7秒多，高速超车、越野爬坡都有劲，10速变速箱换挡平顺，没有顿挫感。底盘经过越野特调，新增了前回弹弹簧，悬挂行程也加长了，过减速带、坑洼路时滤震柔和，不会有多余震动，比汉兰达偏软的底盘更稳，比途昂的硬派调校更舒服，兼顾了越野和家用的舒适性。

配置上更是诚意满满，标配方向盘加热、主副驾座椅通风加热，二排座椅也带加热，冬天夏天都舒服，这些配置在汉兰达顶配才配齐，途昂还得选装。
夹层降噪前挡风、ANC主动降噪，跑高速时车内很安静，比汉兰达的噪音控制还好。L2级驾驶辅助系统带20个雷达和18项功能，全速段自适应巡航、360度全景影像都有，跑长途、走窄路都省心，比途昂的基础辅助功能更全面。

至于市场前景，老王觉得这台车胜算很大。35-40万价位，想买中大型SUV又想兼顾越野和家用的用户，之前要么选偏城市的汉兰达、途昂，要么得花更多钱买Jeep大切诺基L，探险者昆仑穿越版5座刚好填补了这个空白。它既有福特的品牌口碑，2.3T+10AT的动力组合可靠性强，又有实打实的越野装备，还有超大空间和丰富配置，不管是周末带家人露营、轻度穿越，还是日常通勤、长途自驾，都能胜任。目标用户很明确：喜欢户外的年轻人、有孩子的大家庭、注重实用性和越野能力的中年用户。只要后期品控稳定，终端优惠保持住，大概率能从汉兰达、途昂手里抢不少份额，成为35-40万级硬派家用SUV的新标杆，毕竟花36万多就能买到全地形能力、大空间和满配舒适配置，这种好事谁能拒绝呢？