服役超五十年还要延期服役？美国空军已严重缺乏先进战斗机

F-15C

美国空军现在很窘迫，F-35（尤其Block 4型）和F-15EX不断延期交付，迫使美空军只能继续对老旧机型延期退役，从A-10攻击机到F-16C/D，而现在延期退役名单又新增了F-15C/D战斗机。

美国空军原计划在2026年底前退役其“久经沙场”的F-15C/D战斗机。但据美国媒体《国家利益》的消息，美国空军将继续使用这批老旧战机，同时逐步将其任务重心从海外作战转向本土防御，以响应美国政府新的国防政策。

《国家利益》透露，美国空军在8月份提交给美国国会一份报告。这份名为《长期战斗机部队结构》的报告显示，F-15C/D战斗机的服役期将再延长，从上世纪七十年代服役到本世纪三十年代初期，最快2031年全部退役。

目前美国空军的F-15C/D战机部分属于上世纪70年代交付的F-15A/B型的升级版，最后一批则是上世纪90年代交付，整体平均服役时间在四十年左右，并且也未进行适应现代空战体系的现代化升级。

我们性能与之类似的苏-27SK等型号，早已退出空军现役（除了部分双座型用作教练机），美国空军却还要继续倚重这些“老爷机”。

美空军报告指出，这些F-15C/D的“处置进程几乎完成”，其机群将主要负责美国本土防空任务——因为美空军明白其性能落后，战力已无法和四代半、五代机相提并论，作用将沦为“保编制”的机型。

报告明确希望，由波音公司制造的F-15EX战斗机取代C/D型。尽管越来越多的美国空军和国民警卫队已开始接收F-15EX，但该机的较低产能问题将严重制约F-15机队的换装进程。

F-15EX

与外界想象的不同，美国空军已经到了青黄不接的状态，现役约有1600+架战机中，分别是180+架F-22A（具备作战能力的150架左右）、600架F-16（其中四代半的约100架F-16V，其余为老式的F-16C/D，且基本是老旧的block40/50型）、不到500架F-35A（具备作战能力的约300+）、130多架F-15C/D、200架左右F-15E、20多架F-15EX和200架左右的A-10攻击机。

其中除了合计五百架左右的五代机以外，四代半战机仅有合计不到150架的F-16V与F-15EX，如果勉强算上F-15E，也不过三百多架。

换句话说，美国空军真正有现代化战力的其实就是这八百多架战机，如此兵力显然无法应对全球风险。

《长期战斗机部队结构》则希望到2030年时能维持现有规模和编制，包括120架左右的F-15EX（从原本计划采购90多架，扩充到120多架），150架左右F-22A（五年内退役30多架），200架F-15E，130架F-16V，余下为F-35A和200多架A-10。

至于2030年代中后期，报告给出的具体编制规模为1558架，机型缩编至“4+1”模式，即F-35A、 F-15EX、 F-16V或其后继机型、 “NGAD（即六代机F-47），加上 A-10。

然而现在的问题是，除了F-16V的升级还算顺利外，无论F-15EX、F-35A Block 4、F-47，都不约而同的出现延期交付。所以，除了延长老式四代机的服役时间外，美国没有太好的办法来实现报告中的构想。

让F-15C/D“加班”以外，美空军可能还要扩大F-16V的升级数量，可这就造成一个不容忽视的风险，那就是美国未来将严重缺乏重型空优机，其主力还将是服役三十多年的F-22A——顺便说一句，洛马公司也在对F-22A进行幅度有限的小规模升级，但升级计划同样出现延误。