比亚迪跌0.33%，成交额31.46亿元，人气排名22位！后市是否有机会？附走势预测

来源：新浪证券-红岸工作室

11月7日，比亚迪跌0.33%，成交额31.46亿元，换手率0.92%，总市值8861.92亿元。

比亚迪目前在新浪财经客户端A股市场人气排名第22名。

异动分析

超级品牌+充电桩+锂电池概念

1、比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2、2025年3月25日公告，我们与国家电网和壳牌等合作伙伴建立了广泛的充电桩网络，比亚迪充电桩遍布深圳、上海、西安等多个城市，兼容多种充电协议。我们编制《比亚迪公司汽车精诚到家私桩安装技术标准》，通过开展私桩安装施工安全月和充电桩巡检等措施，对充电桩用材及安装施工流程进行严格质量管控，全方位保障用户充电桩使用安全。

3、在动力电池领域，集团开发了高度安全的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池，应用于电动商用车和电动乘用车领域，解决了电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面的全球性难题。目前，集团已在动力电池领域建立起全球领先的技术优势和成本优势，并通过动力电池产能的快速扩张建立起领先的规模优势。 公司开发的“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，通过成组效率提升，内部设计改善，其体积比能量密度比传统铁电池有明显提升。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-2.64亿，占比0.09%，行业排名7/8，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-5.98亿，连续3日被主力资金减仓。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-3.12亿-8.19亿-26.07亿-43.54亿-95.74亿

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额28.83亿，占总成交额的13.04%。

技术面：筹码平均交易成本为107.32元

该股筹码平均交易成本为107.32元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价在压力位100.99和支撑位94.73之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，比亚迪股份有限公司位于广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号,香港新界大埔白石角科学园东路1号核心大厦1E号5楼505-510室，成立日期1995年2月10日，上市日期2011年6月30日，公司主营业务涉及二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。主营业务收入构成为：汽车、汽车相关产品及其他产品81.48%，手机部件、组装及其他产品18.52%，其他0.01%。

比亚迪所属申万行业为：汽车-乘用车-电动乘用车。所属概念板块包括：汽车金融、盖板玻璃、网约车概念、碳化硅、整车等。

截至9月30日，比亚迪股东户数64.26万，较上期增加98.37%；人均流通股5427股，较上期增加51.21%。2025年1月-9月，比亚迪实现营业收入5662.66亿元，同比增长12.75%；归母净利润233.33亿元，同比减少7.55%。

分红方面，比亚迪A股上市后累计派现278.59亿元。近三年，累计派现244.14亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，比亚迪十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股2.65亿股，相比上期增加1.37亿股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第八大流通股东，持股4630.40万股，相比上期增加3024.58万股。易方达沪深300ETF（510310）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。