北京
陈俊宇
近日，中国道路运输协会发布消息称，满帮集团、货拉拉、滴滴送货已落实7月签署的《网络货运信息交易撮合平台保障货车司机合法权益自律公约》，实施货主实名认证，严格登记、审核货主身份信息。
今年7月，在该协会组织下，多家货运平台联合签署并公开发布《网络货运信息交易撮合平台保障货车司机合法权益自律公约》，承诺自11月1日起，不再向未实名登记的货主提供货源信息发布服务。
这一举措受到很多货车司机的点赞，他们认为，此举有助于减少运费拖欠问题。
在数字经济与公路货运深度融合下，数字货运平台已成为货车司机找货的主要渠道。但根据中国物流与采购联合会发布的《2025年中国道路货运行业人才状况调查报告》，货运纠纷最主要的情况是拖欠运费，占比高达76%。
运费拖欠问题曾让不少货车司机深陷“维权无门”的困境，而货主身份不明、信息模糊正是症结之一。部分货主借助匿名规避责任，司机完成运输服务后，往往面临联系不上主体、追责缺乏依据的难题，既让辛苦奔波的司机难以拿到应有的报酬，又影响了货运市场的健康秩序。
推行货主实名认证，是直击行业痛点的务实之举。通过明确货主真实身份信息，让运费结算有了清晰的责任主体，可以从源头压缩恶意拖欠运费行为的生存空间。这一举措不仅为货车司机维权提供了关键支撑，让讨薪之路有据可依，更在规范市场秩序方面发挥着重要作用，有助于推动货运行业规范健康发展。
维护货车司机的合法权益，是保障交通运输畅通、促进实体经济发展的重要环节。货主实名认证的落地，彰显了对劳动者的尊重与保护，也为行业高质量发展注入了正能量，期待这一制度能够不折不扣地执行。
不过，解决货车司机在内的新就业形态劳动者群体的发展问题，仅仅靠行业自律还不够，还应构建起政府引导、行业推动、平台落实、司机参与的治理格局，让每一名为生活奔波的货车司机都能够收获应有的尊重与回报。
来源：工人日报
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