CT4全系标配237马力发动机10AT变速箱。那些纠结"买电车还是油车"

美式豪华和后驱乐趣居然只要15万？这放在三年前简直不敢想！凯迪拉克CT4正在用惊人的价格重塑入门豪华车市场格局。

价格屠夫还是真香警告当国产新能源车还在为续航焦虑时，CT4已经悄悄把价格打到了15万区间。这个数字意味着什么？意味着你买一台思域的钱，现在能买到一台2.0T后驱豪华轿车。

但便宜就代表值得买吗？让我们撕开价格面纱看看本质。CT4全系标配的237马力发动机和10AT变速箱，在同价位几乎找不到对手。那些纠结"买电车还是油车"的年轻人，看到这个动力配置很难不心动。

选配置还是选气质CT4目前主要提供两个配置版本，差价在2万元左右。低配版已经足够惊艳，但高配版多出的Bose音响、真皮座椅和MRC电磁悬挂，让驾驶体验直接提升一个档次。

有意思的是，即便最低配的CT4，也保留了凯迪拉克标志性的钻石切割设计语言。这意味着你花15万，得到的不是"乞丐版"的寒酸，而是完整的美式豪华基因。这种"入门即豪华"的策略，在当下市场堪称清流。

后驱的快乐电车给不了在电动车当道的今天，CT4坚持后驱布局更像是一种态度宣言。50:50的完美配重，精准的转向反馈，这些都是电动车难以复制的驾驶乐趣。

试驾过的人都会懂，当2.0T发动机的声浪配合后轮轻微打滑时，那种原始的机械快感是任何电动车都给不了的。CT4可能不是最快的车，但绝对是同价位最有驾驶参与感的车之一。

养车成本会劝退吗豪华车最让人担心的就是后续养护费用。但CT4给出了惊喜：小保养不到1000元，油耗控制在8-9L/100km。这样的养车成本，甚至比某些2.0T的普通品牌车型还要友好。

更关键的是，现在购买还能享受凯迪拉克的5年免费保养政策。算下来，五年的养护费用能省下近2万元，这直接抹平了与普通品牌的用车成本差距。

谁最适合买CT4如果你是一个追求驾驶乐趣的年轻人，

又对品牌格调有要求，

CT4几乎是这个价位的最优解。

它完美平衡了性能、

豪华和价格这三者之间的关系。

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那些被新能源车参数战搞晕的消费者，不妨回归驾驶的本质。CT4证明了一点：在电动车大行其道的今天，纯粹的驾驶乐趣依然值得买单，而且不用付出过高的代价。