小鹏X9超级增程发布：官宣一年研发落地，预售价35万元起

两个版本车型，本月上市。

作者 | 韦艳娇

编辑 | 田 哲

令何小鹏没想到的是，小鹏第一款增程产品的发布会，竟是以“证明机器人真的不是人”开场。

11月5日，是小鹏一年一度的科技日，小鹏发布了robotaxi、机器人IRON等最新进展。而在行业机器人普遍还在磕磕绊绊走路的常态下，拟人化的机器人IRON因为走了一段猫步，迅速成为科技圈内一大热点。但同时也收到了质疑，有人认为小鹏展示的IRON是真人扮演的。

何小鹏称，小鹏的机器人研发团队看到这些评论后，几乎一夜没睡，都在想怎么证明。在这种质疑下，小鹏看到了两个视角，一方面是这种质疑的出现代表着小鹏的拟人化的确做得不错，但另一方面是成见，或许这个能力来自海外企业，会少很多质疑，大家不愿意相信强大的机器人来自一家中国的创业公司。

为此，原本是小鹏X9超级增程的预售发布会，前十分钟，变成了小鹏现场解剖机器人的腿部，为了证明小鹏的机器人不是真人，何小鹏说他有些心酸，“中国科技企业需要剖腹自证”。

随后，灯光聚焦，小鹏X9超级增程的预售发布会正式开始，灯光渐暗的舞台一侧，是一条腿被剖析后的IRON走着猫步离场。

11月6日，小鹏X9超级增程正式开启预售，而小鹏首次官宣增程计划是去年的同一天。小鹏的增程路径，从规划到首款产品落地，耗时一年。

此次共有两个版本，其中，小鹏X9超级增程Max版预售价35万元，Ultra版预售价37万元，将于本月正式上市。

发布会伊始，何小鹏先回答了小鹏为什么要做增程？首先是小鹏看到了市场需求，何小鹏分享了几个大续航需求场景，国外的电力基建薄弱问题、寒冷地区的充电困难、以及国外地大物博的场景特性。

而小鹏定位为一家面向全国的AI汽车公司，在纯电产品已经完善布局下，满足更多需求的增程成为小鹏新的必选项。

如何做增程？小鹏首先梳理了传统增程车型普遍存在的五大产品问题。针对纯电续航短、充电速度慢、亏电动力弱、综合能耗高、增程噪音大，小鹏耗费一年，打造了效果更优的超级增程。

针对续航，小鹏X9超级增程采用60L大油箱+63.3Kwh大电池的策略，满油满电续航突破1602km，CLTC纯电续航达到452km，即使日常用电也没有压力。

何小鹏称，这样的配置下，用户也可以自由选择用油或用电。在大七座车型竞品市场中，小鹏的综合续航以及纯电续航都做到了第一。

补能速度上，为了提高充电效率，小鹏增程X9支持5C+800V超充倍率，并提供多场景的对外放电功能，支持6kW V2L对外放电、6kW V2V车对车充电功能和车内220V电源，满足露营、车对车补能等家庭出行用电需求。

小鹏增程X9将搭载全球唯一超快充磷酸铁锂增程大电池，提前满足2026年7月1日正式实施的电池新国标，实现单电芯热失控后电池包24小时不起火、不爆炸，并具备超1000℃热防护设计、IP68电池防水等级、7×24h AI电池医生、2000次电池循环寿命设计，更智能、更安全。

补能基建上，小鹏计划在2026年开始大规模部署自己的快充电桩。

针对亏电动力弱的问题，小鹏增程X9搭载第三代1.5T高效增压中冷发动机，针对“电为主、油为辅”的工况全面优化，即使在亏电状态下，仍可支持车辆以150km/h时速稳定巡航，确保低电量下动力表现依然充沛稳定。

小鹏首创800V混合碳化硅同轴电驱，采用高度集成同轴架构，CLTC综合效率高达93.5%，兼具高集成与强动力，峰值扭矩达465N·m，峰值功率210kW，并实现电量剩余8%动力无衰减。

面对增程“综合能耗高”的行业痛点，基于11年的研发，小鹏鲲鹏超级增程深度集成高压油冷发电机，每升油可发电超3.6kWh/L，优于行业平均水平。搭载鲲鹏增程架构的热管理集成11源热泵智能回收系统，实现冬季能耗降低35%，无惧低温续航衰减。依托行业领先的能耗管理技术，小鹏X9超级增程实现16.5kWh/100km综合电耗。

为解决传统增程器启动噪音大的问题，小鹏增程X9将搭载超静谧无感增程器，通过振动传递路径优化，实现增程器振动降低30%，运行噪声降低10%。加上小鹏自研主动停缸集成匹配技术，增程器启停和停止振动下降60%，实现无感启停。

小鹏X9作为一台MPV，为了能在空间上有更多的冗余，小鹏研发了9合1超集成后桥，能够将排气系统、大油箱、后轮转向、三排收纳、双腔空悬、DCC减震器、电驱总成、独立悬架、传动轴总成共9大硬件整合到一起，减少硬件空间占比，为车内留出更多空间，七人满座仍可装载7个24寸行李箱。

此次发布会上，何小鹏没有介绍太多细节，而是更多谈到了小鹏对“如何做增程”的思考。

而作为小鹏的第一款增程车，巧妙的与科技日联动举办，意外的机器人真假热议后，小鹏通过“解剖”机器人打消质疑，而后又是发布小鹏第一代增程产品X9，也意外的构成了一个完整的自证到出击的叙事。

在小鹏增程X9之后，小鹏的轿车、SUV系列产品也将会在明年陆续上市。从纯电到增程，小鹏将进入覆盖更大市场的新阶段。

本文作者长期关注小鹏汽车动态，以及各家车企渠道布局及供应链情况，感兴趣的行业人士欢迎添加作者微信（XY8899672）交流。