机甲硬汉城里开行不行？全新坦克400系列上市

11月6日，全新坦克400系列正式上市，5款车型覆盖24.98-31.98万元区间，以燃油+插混双动力布局，外观设计、智能辅助驾驶、豪华体验全面升级，在硬派越野市场再掀波澜。

一边是机甲造型的硬核基因，一边是冰箱彩电的豪华配置；一边是强越野的机械坚守，一边是新能源的智能迭代，这款 “矛盾体” 车型，正改写硬派 SUV 的固有规则。

外观设计藏着“刚柔博弈”。标志性机甲范儿未减，平直延伸的新前包围取代了旧款的凌厉内收，更大尺寸的格栅让车头更显宽厚，少了份极致硬核，多了份从容气场。幻夜黑、敦煌紫等四色可选，外露式铆钉与简化外挂备胎相映成趣，既保越野辨识度，又添日常协调感。2850mm 轴距搭配 33° 接近角、800mm 涉水深度，短轴优势让越野通过性毫不妥协。

内饰颠覆“硬派无舒适”认知。怀挡机构重构副仪表台，无线充电板、金属质感越野控制区、杯架依次排开，规整又清晰。15.6英寸2.5K中控屏+后排娱乐屏，搭配8295芯片与 Coffee GPT 语音大模型，模糊指令也能精准响应。Nappa 座椅、主驾按摩、冷暖冰箱（-6℃至 50℃可调）、14扬声器音响，把“冰箱彩电大沙发” 搬进硬派越野，这在传统越野车型中实属罕见。

动力布局上演“场景对决”。Hi4-T与Hi4-Z形成差异化组合：前者坚守强越野属性，2.0T+单电机+机械四驱，750 牛・米扭矩+105公里纯电续航，适配极限路况；后者主打泛越野场景，双电机+3挡DHT架构，635千瓦功率+200公里纯电续航，4.3秒破百的成绩，让近 3 吨重的大家伙兼具性能与节能。燃油版则保留 2.0T 轻混与 2.4T 柴油选项，9AT变速箱保障传统用户需求，动力矩阵比竞品更全面。

智能辅助驾驶升级补齐 “越野智能短板”。车顶禾赛激光雷达+侧视摄像头，加持Coffee Pilot Ultra系统，实现城市NOA、高速NOA及全场景自动泊车，试驾中仅需一次人工接管，通行效率拉满。尾部辅助驾驶“小蓝灯”，既实用又具情绪价值，让硬派越野也能跟上智能潮流。

竞品博弈中，坦克400的优势清晰可见：动力配置选择更丰富，越野口碑积淀更深厚，技术更专业，质量、耐用度都过硬。它没有盲目堆砌配置，而是在坚守越野核心实力的基础上，补齐智能、舒适短板。对于越野老炮，它是可靠伙伴；对于新晋玩家，它是兼顾日常与探险的全能之选。

机甲外壳下藏着细腻心思，硬核越野中带着智能温度，新款坦克400的“矛盾感”，恰恰击中了用户的核心需求。你更倾向于燃油版的纯粹，还是插混版的全能？欢迎在评论区聊聊你的选择～