这本航运经济领域的经典著作，终于有中文版了！

在全球化贸易的版图中，国际航运是串联起各国经济的“主动脉”，但其背后的经济规律、市场波动与战略逻辑，却常被复杂的业务表象所掩盖。

为啥运价说涨就涨？船舶大型化是趋势还是陷阱？IMO减排新规到底会让成本增加多少？……

航运人要弄清楚这些工作中经常“冒”出的无数个疑问，就需要这么一本书，既能能把这些疑问讲清楚，又不那么晦涩难懂！现在终于等来啦！

由国际航运经济权威学者马硕教授倾力撰写的经典著作《航运经济》中文版即将正式面世，终于能让国内读者轻松读懂航运经济运行的底层逻辑！

01 作者马硕：深耕航运经济40年的“领路人”

翻开《航运经济》，首先要认识的是他的作者——马硕教授，这位在国际航运经济领域深耕四十余年的学者，用深厚的学术积累与实战经验，为这本书注入了无可替代的权威价值。他的履历，本身就是一部“国际航运经济研究缩影”：

学术背景：上海海事大学经济学学士、法国巴黎大学硕士及经济学博士，兼具中西方经济学视野，能从全球视角拆解航运经济规律；

实战经验：1991-1995年任联合国贸易与发展委员会国际航运顾问，深度参与国际航运政策制定；1995年起任世界海事大学教授，2001-2023年任副校长，期间还兼任世界海事大学上海中心主任、上海国际航运研究中心专家委员会主任，既懂国际前沿理论，又深谙中国航运实践；

行业影响力：曾任国际航运经济学家协会理事，在欧洲、亚洲多所大学任客座教授；1989年，其著作《航运竞争与国家政策》（法文）获法国海运科学院奖，1998年更获法国政府颁发的“骑士勋章”，是国际航运界对其学术贡献的高度认可。

马硕教授始终关注中国航运发展——发表《软实力是建设上海国际航运中心的关键》《航运对中国经济30年高速发展的贡献》等中文文章，主持《国际航运组织集聚上海的相关政策与保障措施研究》《世界航运中心发展趋势的跟踪研究》等课题，让《航运经济》不仅有国际高度，更贴合中国航运行业的实际需求。

02 等了多年的中文版，并不是简单的翻译出版

很多关注航运领域的读者，早已知晓《航运经济》英文版《Economics of Maritime Business》由英国出版社Routledge出版，自2021年问世后，就成为全球航运人的“案头参考书”。

如今中文版正式推出，不仅完整保留原版的核心框架，更在马硕教授的参与下，针对国内读者需求做了两大升级：

数据图表全面更新：将英文版中的案例数据更新至近年，比如补充2022年全球海运贸易量、中国航运依赖系数（MDF）最新测算结果，让分析更贴合当下行业现状；

新增减排战略解读：专门拓展第15章内容，深度分析IMO“2023年船舶温室气体减排战略”对航运供给、贸易需求的经济影响，直击行业最关注的绿色转型议题。

03 这本书可称之为“航运经济百科全书”

翻开《航运经济》，你会发现它的“百科全书”属性，藏在对行业的全方位覆盖与深度拆解中——全书以“需求-供给-市场-战略”为四大核心篇章，共16章内容，用291个关键问题串联起航运经济的完整逻辑链，从基础概念到前沿趋势，既全面深入，又通俗易懂。比如：

需求篇：解答“为什么航运需求是贸易衍生的？”“大宗商品与工程制成品的航运需求有何不同？”，帮你看懂航运需求的底层驱动；

供给篇：分析“船舶专业化如何提升效率？”“集装箱化为何能颠覆航运业？”，拆解航运供给侧的核心竞争力；

市场篇：探讨“港口如何影响航运成本？”“运价市场的波动规律是什么？”，揭开航运市场的运行机制；

战略篇：聚焦“数字化如何重塑航运？”“航运碳定价会如何影响国际贸易？”，预判行业未来的战略方向。

每个问题都不是孤立的，而是层层递进——从“贸易如何衍生航运需求”，到“航运成本如何影响贸易竞争力”，再到“未来航运如何应对数字化与减排挑战”，读完就能搭建起一套完整的航运经济认知体系。

04 三大核心优势，让它区别于普通航运书

用“经济学思维”看航运，不做“业务手册”

很多航运类书籍要么侧重船舶操作、港口流程等实操细节，要么堆砌数学模型让人望而却步。但《航运经济》的核心是“用经济学原理解释航运”——比如马硕教授用“比较优势理论”分析巴西铁矿石为何能远销中国，用“规模经济”解读船舶大型化的趋势，用“需求价格弹性”说明大宗商品运价波动的本质。

它不教你“如何装卸货物”，而是帮你看透“为什么这些货物会选择海运”“运价涨跌背后的经济逻辑是什么”，让你从“执行者”升级为“决策者”视角。

聚焦“国际船舶货运”，精准不冗余

它精准锁定“国际船舶货物运输”这一核心领域，把精力集中在“与国际航运相关的经济学概念、分析工具”上——比如如何计算“航运依赖系数（MDF）”评估国家对航运的依赖度，如何用“吨·海里”更精准衡量航运需求，让你花最少的时间掌握最核心的知识。

170张图表+权威数据，理论不“悬空”

作为一本经济学书籍，《航运经济》最让人信服的是“用数据说话”：书中几乎每个观点都有权威数据支撑，170张图表涵盖全球海运贸易量变化、不同船型运价趋势、各国人均海运进口量对比等关键信息，数据来源包括UNCTAD（联合国贸易和发展会议）、WTO（世界贸易组织）、Clarkson（克拉克森）等国际机构——这些数据不仅是马硕教授多年研究的积累，也是他在大学授课时常用的教学案例，让理论分析有实据可依。

05 这三类人，一定要读这本书

航运及相关专业学生：打牢“系统性认知”

如果你是国际航运、物流管理、国际贸易等专业的学生，这本书能帮你跳出“碎片化知识点”的局限——每章开头有“内容介绍”帮你明确学习重点，结尾有“要点总结”梳理核心逻辑，291个问题就像“知识线索”，串联起从贸易到航运、从市场到战略的全链条，让你不再孤立理解“船舶类型”“运价计算”，而是看透背后的经济逻辑。

更重要的是，你能通过这本书，学习马硕教授“分析问题的方法”，这对未来的专业学习和职业发展都至关重要。

港航/物流/外贸从业者：找到“决策依据”

对在港口、航运公司、物流公司、外贸企业工作的人来说，书中的问题很多就是日常工作的“困惑点”：

做航线规划时，如何平衡船型大小与港口成本？

应对IMO减排要求，航运成本会发生哪些变化？

集装箱货流不平衡的问题，该从哪些角度解决？

书中对这些问题的分析，不是“空泛建议”，而是基于马硕教授四十余年的行业研究与政策咨询经验，结合经济学原理与行业数据的推导，能帮你更理性地判断市场趋势，做出更科学的决策。

院校教师：获得“理论+实践”的教学工具

这本书的“问答式”结构特别适合课堂教学——老师可以直接用书中的问题引导讨论，比如“为什么船舶专业化会推动港口专业化？”“班轮运输的运价弹性如何影响市场竞争？”，既能通过案例帮学生理解理论，也能借助数据图表考查学习效果，兼顾教学的深度与实用性。

更难得的是，书中融入了马硕教授在世界海事大学、上海海事大学等院校的教学经验，能为教师提供丰富的教学思路。

06 畅快阅读，开启你的航运新篇章

权威出版保障：中文版由人民交通出版社独家授权出版，这是国内专注于交通、航运领域的专业出版社。图书封面贴有Taylor & Francis官方防伪标签，杜绝盗版，品质有保障。

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