直击进博会｜“在中国，与中国共进”“全勤生”奥迪首次携双品牌联袂亮相

中经记者 陈燕南 上海报道

《中国经营报》记者获悉，2025年11月5日——在第八届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）上，奥迪以“在中国，与中国共进（Vorsprung in China, with China）”为核心，全方位展现品牌转型的扎实成效。

记者了解到，在本届进博会上，此次参展，奥迪首次携双品牌阵容同台亮相。两款纯电车型——奥迪A6L e-tron与奥迪E5 Sportback——集中展现奥迪加速在华电动化转型的最新成果和关键一步。与此同时，诞生于半个多世纪前的奥迪100 Coupé S也亮相此次进博会，生动诠释了持续激励奥迪前行的进取精神。

奥迪全球CEO高德诺在与《中国经营报》等媒体记者交流时表示：“奥迪的进取精神，可谓是我们在中国市场成功的基石——如今，我们正开启全新篇章。得益于与两家强有力的合作伙伴及双品牌构成的前瞻性布局，奥迪在华的转型正获得稳健动能。我们以强劲的执行力将战略愿景变为现实：聚焦产品、流程与组织架构，并以开放姿态拥抱本土创新。我们对中国市场充满信心，并已做好充分准备，抓住这一充满活力的市场中的新增长机遇。”

迈入纯电智能时代

此次参展，展出三款极具标志性的车型——经典传奇座驾奥迪100 Coupé S、奥迪A6L e-tron，以及奥迪E5 Sportback，承载着品牌的百年传承、技术进化与创新突破，通过呈现双品牌战略落地、与本土合作伙伴的协同成果，以及下一代产品矩阵，奥迪正深度融合德国工艺与中国创新，塑造高端出行的未来图景。

随着奥迪A6L e-tron的推出，奥迪在中国最具标志性的车型序列首次迈入纯电时代。面向未来，奥迪正持续演进其核心优势。作为奥迪基于PPE豪华纯电动平台在华生产的第三款本土化车型，奥迪A6L e-tron由奥迪一汽新能源汽车有限公司长春工厂制造，在高端纯电细分市场树立了性能、效率与日常实用性的新标杆。

为满足中国用户需求，奥迪A6L e-tron专属打造“加长轴距”（较标准版增加132毫米），搭配极具辨识度的前脸设计，让动感美学与宽敞内饰空间实现完美平衡。车辆搭载107千瓦时高效电池，CLTC工况下续航里程可达770公里；同时支持800伏快充，20分钟即可完成10%至80%的电量补充，带来更高效便捷的高端纯电出行体验。

奥迪A6L e-tron座舱采用最新E3 1.2电子电气架构，打造精准契合驾乘需求的智能数字体验；从领先的L2++高级驾驶辅助系统、智能数字灯光技术到精致考究的材料，不仅进一步提升安全性与舒适性，更以纯正的奥迪体验，精准贴合电动化时代的需求。

作为全新AUDI品牌的首款量产车型，奥迪E5 Sportback标志着奥迪基于双品牌战略在中国智能网联时代中的崭新里程碑。“奥迪E5 Sportback在市场上的积极反响，进一步增强了我们的信心并印证了我们的战略方向。我们已做好充分准备，引领全新AUDI品牌在中国迈入下一个增长阶段。”奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明表示，“AUDI的每一次创新，都将奥迪的设计、性能基因与先进的数字生态相融合，为中国新一代用户带来更为纯粹互联的高端体验。”

值得一提的是，作为奥迪于1969年品牌复兴后推出的首款轿跑车型，奥迪100 Coupé S象征着奥迪品牌对创新与卓越的自信回归。其优雅的掀背车身线条、精湛的工艺水准以及豪华的内饰质感，定义了奥迪动感而内敛的特质，并为品牌的现代设计语言奠定了基础。

它不仅是一款经典车型，更是品牌精神的写照，并时刻指引着品牌在不断前行的过程中坚持果敢突破边界。这份精神，在奥迪迈向电动化的今天，依然是驱动创新的核心动力。

值得一提的是，奥迪A7L已连续第三年荣担进博会政要接待指定用车，不仅为全球政要提供稳健的高品质出行服务，更彰显出德系精工的豪华标准。奥迪A7L深度融合品牌百年运动基因与先锋美学设计，勾勒出极具辨识度的动感姿态。此外，奥迪A7L搭载同级独有的主动式空气悬架、动态全轮转向及quattro®智能四驱系统，实现操控与舒适的完美平衡，充分体现对安全与品质的极致追求，为与会嘉宾提供坚实可靠的出行保障。

“双品牌”重塑豪华新格局

奥迪中国总裁罗英瀚指出：“针对中国市场，我们制定了清晰的发展路线，让奥迪的战略方向更趋明确。通过启动奥迪在华品牌史上最大规模的产品布局，我们的双品牌业务均实现稳健推进——这充分证明，我们独特的‘双品牌、双合作伙伴’战略，正开辟一个全新的发展格局。放眼未来，可信赖且久经验证的技术是我们对中国消费者的坚定承诺。从先进电池技术到同级领先的高级驾驶辅助系统，我们始终以创新成果，确保用户享受安全出行、卓越性能与高端体验。”

据了解，双品牌的分工很清晰，是奥迪应对市场变化的精准布局。燃油车时代，四环标已经成了豪华燃油车的经典符号，一汽-大众奥迪靠着A4L、A6L、Q5L这些全球同步车型，覆盖了最广泛的豪华车用户，这些车型的成熟度和口碑，是多年市场验证的结果，这是奥迪燃油车的“基本盘”。到了电动智能时代，用户需求变了——年轻消费者更看重智能化体验、个性化设计，对价格敏感度也更高，中国市场的智能技术又走在全球前列，单纯把全球同步的电动车搬过来，未必能契合中国用户的需求。

所以奥迪给出的解决方案是：燃油车看四环品牌，继续由一汽-大众奥迪深耕，守好豪华燃油车的基本盘；电动车看AUDI品牌，主要由上汽奥迪负责，更灵活地对接中国市场的需求。但不管是一汽-大众奥迪还是上汽奥迪，都是德国奥迪股份公司在中国官方授权的合资品牌，共享奥迪的核心技术、设计语言和品控标准。比如核心的quattro四驱系统、底盘调教技术，还有电动车的平台技术，都来自奥迪全球的统一授权；车辆设计上，不管是一汽奥迪的A6L，还是上汽奥迪的A7L，都带着奥迪家族特有的犀利线条和简约内饰；甚至关键性能的验证，比如灯光效果、空气动力学表现，最终都要在德国奥迪总部的实验室完成测试。

在10月下旬，一汽奥迪方面宣布，A5L实现了单日交付过千台，在10月（截至10月20日）累计订单破万台。而在全新A5L的助力下，奥迪品牌重夺B级豪华轿车市场份额NO.1。在同一周，上汽奥迪也官宣了其掀背轿车A5Lsportback从8月底上市以来累计交付超过11000台。从交付量来看，这两者实现了齐头并进的趋势。

（编辑：张硕 审核：童海华 校对：颜京宁）