德系豪华中大型轿车怎么选？宝马5系对比奔驰E级，要运动还是豪华

放眼当前国内的豪华中大型轿车市场，德系品牌依旧占据了主流地位，其中宝马5系（参数丨图片）和奔驰E级算是两款热门之选，同时两者的竞争从未停止，那这两辆车型到底该如何选择呢？今天我们就以指导价为52.59万的宝马5系 2025款改款530Li尊享型M运动套装版和指导价为52.98万的奔驰E级2025款改款E300L豪华型为例来进行对比。（以下简称宝马5系和奔驰E级）

外观对比：

从外观设计哲学来看，全新宝马5系展现出一种偏向硬朗和充满力量感的风格。相对锐利的车身线条展现出强烈的肌肉感，车头区域采用了标志性的环形光耀格栅和回旋镖式日行灯组合，这也是宝马家族最新的设计元素，看得出整车努力在经典传承与年轻化之间取得平衡，车侧还采用了溜背化的结构设计，搭配上扬的裙线结构也提升了俯冲效果。

全新奔驰E级则坚持了其优雅大气的设计，经典的盾形进气格栅与立标设计延续了品牌的豪华气质。其独特的“花生灯”设计向经典车型致敬，搭配隐藏式门把手，进一步降低了风阻系数。车尾采用了三角形的尾灯结构，内部也带有三叉戟的灯组造型，排气区域则采用了简洁的镀铬条设计，呈现出不同的气质，相比之下5系更像一位身着现代运动装的跑者，而E级则犹如穿着定制西装的绅士。

内饰对比：

走进车内，全新宝马5系在保持运动风格的同时也提升了科技感，中控台利用水晶贯穿灯带形成了立体且富有层次的台面结构，交付区域采用了12.3英寸仪表与14.9英寸中控屏组成的连屏设计，内部搭载iDrive 8.5系统，内置有较为常用的车联网和应用功能。在辅助驾驶功能方面，全新宝马5系配有基础L2级功能，支持全速自适应巡航、变道辅助和自动泊车功能。

奔驰E级则在扑面而来的豪华气息下增加了不少科技风格，12.3英寸全液晶仪表、14.4英寸中控屏与12.3英寸副驾娱乐屏共同构成了数字化座舱的核心，结合360°环绕式环境氛围灯和“随音悦动”功能，营造出奔驰独有的座舱氛围。在辅助驾驶功能上，奔驰E级相较宝马5系多了一个外部摄像头，整车拥有了L2+级的辅助功能，在宝马5系的辅助功能基础上增加了匝道自动驶出（入）功能，进一步提升了主动安全。

空间对比：

对于豪华中大型轿车而言，车内的空间和舒适性也是消费者考虑购买的核心要素。宝马5系有着5175*1900*1520mm的车身尺寸和3105mm的轴距数据，为后排乘客提供了极为宽敞的腿部空间。座椅采用了仿皮面料包覆，表面还增加了菱形纹路缝线，不过从座椅的舒适配置上看稍显薄弱，尤其是后排座椅并不支持电动调节，让后排乘客的舒适性略有影响。

奔驰E级的车身尺寸为5092*1880*1493mm，轴距3094mm，整体规格相较宝马5系偏小一些，这也直观反映到后排的乘坐空间上，不过奔驰E级针对中国市场推出了多项专属后排优化，包括后排座椅座垫加长、头枕加热、电动可调腿部支撑，以及可调节36度的后排靠背，在商务接待场景中展现出独特优势。

动力对比：

全新宝马5系搭载了2.0T+48V轻混系统的组合，530Li车型采用高功率设定，有着211kW（287Ps）的功率设定，峰值扭矩400N·m，并匹配了8AT变速箱，整体调校在保持一定豪华性的基础上偏向了运动化设定，零百公里加速仅需6.5秒，同时WLTC工况下油耗仅有6.8L/100km，兼顾了性能和油耗表现。整车采用双叉臂和多连杆式悬架结构，在保留操控感的同时也优化了舒适滤震表现。

奔驰E级则同样搭载2.0T与48V轻混系统的组合，匹配了奔驰自研的9AT变速箱。E 300 L同样为车系中的高功率版本，拥有190kW（258Ps）的功率和400N·m的峰值扭矩，虽然功率上略有差异，但奔驰E级的零百加速仅比宝马5系慢了0.1秒，而WLTC综合油耗为6.55L/100km，在经济性上略有优势。奔驰E级采用前后多连杆悬架结构，同时配有CDC可变阻尼调节系统，能柔性地化解路面振动，保证了整车的舒适化行驶质感。

经过全面对比，我们可以看出这两款豪华轿车的鲜明特点与市场定位。全新宝马5系在延续相对运动化的设计和调校传统之外，通过智能化和科技配置的升级让大家看到了宝马对未来时代汽车的前瞻思考。而全新奔驰E级则在豪华氛围的营造上较有优势，针对中国市场的专属后排优化也体现了整车对舒适性与商务需求的重视，加上优雅的外观与内饰的结合，保持了奔驰一贯的豪华本色。不知道面对这两款车型你会怎么选择呢？