从后排包饺子到车载淋浴，智己汽车最大的问题是不接地气？

11月4日晚，上汽召开了旗舰车型智己LS9的预售发布会。然后第一时间，多位汽车博主发布了这款新车的静态体验视频。

按理说这样一款重磅新车，大家关注的应该是“恒星超级增程”“灵蜥数字底盘3.0”或者“IM AD Max辅助驾驶系统”才对，但翻开所有的介绍，最吸睛的却是新车的车尾简易淋浴系统。很多标题也是唯恐天下不乱，“惊，国产新能源再整花活”“10升水箱加淋浴帐篷改变世界”。不用多说，跟这种调调联系上，这款新车后续的宣传大概是难了。

这不是智己第一次犯这样的错误，这家公司怎么说呢？似乎永远落后市场一个版本，永远不接地气。

（1）从后排包饺子到车载淋浴

2023年立冬，智己汽车开启了一场全球直播活动，直播做什么呢？是自己公司的CEO亲自在智己LS6（参数丨图片）的车内包饺子，意在宣传车辆的空间灵活性、后排磁吸生态以及可拓展桌板等配置。

结果呢？舆论一下子就爆了。有人调侃，“像模拟春节高速堵车场景”。但更多人质疑，这就是“为了场景而场景”。谁会在车内包饺子，谁会觉得在车内包饺子是“美好生活”？不会觉得牛马味太重了点吗？

有趣的是，在“包饺子”之前，智己汽车还曾推出“车内吃火锅”的宣传海报。好家伙，在家吃火锅都经常要除味，我花几十万买的车，吃完火锅这车还要吗？也就是庆幸，智己的宣传能力不那么强，煮火锅这事没给它传扬出去，要不然免不了会被网友们“胖揍”。

这次的车内淋浴又是差不多的套路，将智己LS9的尾门打开，可以悬挂一个单人的简易淋浴房。花洒是固定在尾门上的，供水靠的是一个单独的10L小水箱。水箱可以连接汽车电源，加热功率是1200W，可以在10分钟内把水加热到45℃。

想法是很好的，但问题是，先不说什么样的情况需要在车上洗澡。而且就10L的水，够几个人洗澡？给大家一个概念，普通花洒的出水量大约是8-15 升/分钟，也就是说这点水一分钟就完事了。要不要洗脸，要不要用沐浴露。如果洗个澡抠抠搜搜，那这个配置究竟意义何在？

官方说这个淋浴功能预设的场景，是车主一家人在海滩户外活动后的冲凉。这是又代入老外了吗？以国内的人口集中度和优质沙滩的稀缺度，有几个人能把车开到海边？还惬意在那边冲凉？

关键是，明明是品牌的旗舰车型，按理说应该有很多卖点才对，现在目光都聚焦到这个奇葩的配置上了，真的起到宣传效果了吗？

（2）智己想要的，不是车主想要的

智己是一个含着金钥匙出身的品牌，创立于2020年，背后三个老板分别是上汽、张江高科、阿里。因此大多数新势力所遭遇的那些生存危机，智己从来没有遇到过。但这也导致一点，这家公司非常不接地气，总是搞不懂车主想要什么。

2022年4月，智己推出了首款车型 “新世界驾控旗舰” 智己L7，算是奠定了这个品牌的基础，走的是操控路线。同年，智己L7以连续漂移43.646公里的成绩，创造了电动汽车的漂移距离最长吉尼斯世界纪录。

之后又是智己LS7在零下30℃极寒条件穿越5389.684米海拔高度差路段，创造了电动汽车穿越最大海拔高度差吉尼斯世界纪录。

按理说连创纪录，智己的产品力应该很受认可才对，但现实并非如此，这样的宣传消费者压根get不到。虽然大家追求性能，但买个20多万的家用车，谁关心漂移呀，谁又关心能穿越多少海拔差呀。

相比雷军亲自上阵考赛车驾照，与网友们讨论自己从小热爱各种性能车的历史，智己的这个宣传太不接地气了。

之前智己L6的发布会，智己CEO相当动情，讲述自家的“不容易”。说什么自己的员工连自己小孩的出身都会错过，连续四次新冠阳性还坚守在工作第一线，把年幼的孩子送到寄宿学校，一周只能匆匆见一面。

他可能想说的是智己确实非常努力，但在消费者听来却是五味杂陈。代入的全是自己当牛马的不容易，又怎么会对这家公司有好感呢？

简单来说，智己这家公司似乎就没搞明白。自己想要的，从来就不是消费者想要的。自己幻想的这些场景，做的那些感动自己的事，强行绑架到消费者身上，大家是非常反感的。

（3）落后的版本，能找回吗？

8月底的成都车展，新一代智己LS6正式亮相，官方公布了数据，订单量已经突破4.8万台，当时是宣传到位了。但转眼几个月过去了，再没有新的消息。整个智己品牌10月销量是13159台，似乎还不如智己LS6一款车卖的？

这就是智己最大的问题，这种拿着小定数量宣传的事，每家新势力都做过。但此一时彼一时，现在的消费者已经越来越“叼”了，早就对这些事情祛魅了。相比于各种宣传销量爆炸，大家更关注街上的能见度，更关注实际的交付进度。

还有每次提到自己的技术，智己总喜欢宣传德国大陆MKC2线控制动系统、博世智能电控转向系统等等，不是说这种方式不好，只是多少有些“复古”了。现在丰田、大众都在宣传用了华为、Momenta的技术，智己这样做，多少也有些“反其道而行之”。

包括LS9搭载的矩形方向盘，虽然说特斯拉高端车型确实有类似的配置。但特斯拉做的就是对的吗？矩形方向盘低速挪车时的便利性确实不及传统圆形方向盘，性能车也有罢了，LS9是不打算考虑家庭用户了？

智己背靠上汽集团与阿里生态，按理说有强大资源背书，但如果造车思维一直不能追上最新的“版本”，可未必就能保证一定成功。阿里投的项目，可大多数都是命运多舛。

（4）功夫拍案

现在的用户已经越来越实际，大家更喜欢看硬桥硬马的产品，而不是情绪。你要宣传“恒星” 超级增程的450km纯电续航、1500km综合续航，那就拿出大规模跨场景实测；你要宣传销量火爆、用户追捧，那就拿出实打实的交付数据；你要表示自己配置丰富、创新多多，就秀出实在的多频场景，而不是自己想象的厂家。

智己成立五年了，似乎仍为找准市场的胃口，消费者还能等多久呢？