军事专家直言！美军双机坠南海绝非意外！对华对抗逼崩自身

最近，南海之上两架美军军机接连坠毁，这绝非简单的“意外”，其背后是美军全球霸权松动、南海博弈加剧的多重缩影，每一层都值得细细剖析。

军事专家张军社在接受采访时的分析，为这起事件提供了极具分量的解读。他直指美军一天内发生两起坠机事故的重要原因，是美方高层长期向军队灌输“与中国激烈竞争”甚至“与中国开战”的意识，在这种背景下，美军航母频繁赴南海炫耀武力，相关指挥官多次宣称要“向中国展示实力”。

这种持续的对抗心理，无形中加剧了美军官兵的紧张情绪，再加上在南海频繁开展针对中国的实战化演练，人员“做贼心虚，怕遭到中方反制”，精神高度紧张时极易出现操作失误——这两架军机的坠毁，正是这种恶性循环的必然结果。

美军在南海的军事存在早已突破“常态化”的边界。仅2024年以来，里根号、卡尔文森号航母战斗群就先后4次闯入南海，联合日本、菲律宾等国开展“马拉巴尔”、“肩并肩”等大规模军演12场。航母舰载机部队更是保持着“日均30架次”的高强度起降频率，飞行员们长期处于“任务-待命-任务”的循环中，有美军内部记录显示，部分飞行员单月飞行时长高达32小时，远超“每月20小时”的安全上限。这种透支式部署，为操作失误埋下了必然的隐患。

更关键的是，这种近乎“连轴转”的高频次起降，不仅熬垮了执行任务的飞行员，更在加速吞噬战机本身的“寿命”——舰载机本就需要严格的定期检修来规避故障，可密集的任务排期让基础养护时间一再压缩，那些本就超期服役的老机型，更是在这种高强度运转下，把潜在的故障风险拉到了顶点。

但是，“美军战机机龄普遍年轻”的说法是站不住脚的。此次坠毁的F/A-18系列战机中，有多架属于上世纪90年代服役的C/D型号，机龄已达35年，而该机型的设计使用寿命仅为20年。为了维持规模，美军推行“机体延寿计划”，对老旧战机进行零件拼接式维护，某军工审计报告指出，美军舰载机维护经费近五年缩减了17%，地勤人员的专业培训时间被压缩至原标准的60%。一架架“缝缝补补又三年”的战机，如同悬在士兵头顶的“定时炸弹”。

从深层次角度挖掘，连掉两架飞机，与士兵的心理防线早已在长期的“对华对抗”宣传中濒临崩溃有关。正如张军社所言，美军高层持续向部队灌输“中国是首要竞争对手”、“南海是必争之地”的认知，一线士兵在执行任务时，既要面对复杂的海空环境，又要时刻警惕“被中国反制”的可能。美军海军医学研究中心的调研显示，超过40%的舰载机飞行员存在焦虑症或睡眠障碍，这种精神高压下，操作失误的概率比正常状态高出数倍——此次双机坠毁，不过是这种高压状态的一次集中爆发。

这种高压部署与心理失衡，并非南海独有。2022年，驻日美军一架F-35战机在训练中坠入太平洋，调查显示飞行员存在严重的任务疲劳；2023年，美军“艾森豪威尔”号航母在地中海执行任务时，因人员操作失误导致舰载机连环碰撞。这些案例与南海双机坠毁如出一辙，暴露了美军为维系全球霸权，在军事部署上“超负荷运转”的通病——越是想通过武力彰显存在，就越容易因自身体系的疲态而出现系统性失误。

中国在南海的防御能力，也为“干扰说”提供了现实支撑。中国在南沙岛礁部署的YLC-8E反隐身雷达，可实现对美军隐身战机的远距离探测；电子战部队曾在2023年的一次对峙中，通过技术手段使美军EP-3E侦察机的通讯系统短暂瘫痪。南海作为中国的固有领土，中国拥有在自家海域实施防御性反制的合法权利，若美军执意挑衅，遭遇“技术性惩戒”也实属情理之中。

这起事件的本质，是美军全球霸权衰退的一个注脚。当美军在中东陷入泥潭、在欧洲被俄乌冲突牵制时，只能通过在南海“秀肌肉”来维系威慑力，却不料越“秀”越暴露自身的疲态——装备老化、人员倦怠、心理崩溃，种种问题在南海的高压环境下集中爆发。

对于中国而言，南海的每一寸海域都承载着捍卫主权的决心。中国海警依法巡航、渔民正常作业、军事力量常态化存在，这些都是维护南海和平稳定的基石。美军的军事冒险，只会让中国更加坚定地筑牢南海的防御屏障。

两架军机的残骸沉入南海，也该让美军清醒：南海不是其霸权的“试验场”，更不是肆意挑衅的“无人区”，这里是中国固有领土，是区域和平稳定的重要屏障。任何基于冷战思维的军事冒险、任何试图以武力施压的挑衅动作，最终只会因自身体系的疲态与失衡反噬自身。

而这出自我暴露的闹剧，更让世界看清了美军所谓“军事优势”的真实成色——外强中干，不堪一击。装备老化的硬伤、人员透支的困境、心理崩溃的隐患，早已让其霸权神话千疮百孔，在时代和平发展的大势面前，这种穷兵黩武的行径终将沦为历史的笑柄。