插混价格触底，利润天花板重塑：吉利在打什么算盘？

吉利银河星耀6

根据乘联会数据，今年1-8月新能源汽车销量中，插混车型（含增程式）占比为38.1%，其中狭义插混车型为29.3%，同比下滑3.0%。在市场整体增速放缓的情况下，价格已经成为最直接的武器。

10月30日，吉利银河星耀6正式上市，7款配置车型限时售价6.88万至9.98万元。这个价格，让本就竞争激烈的A级插混轿车市场，火药味更浓了。

眼下这个市场，几乎成了所有车企的必争之地。比亚迪秦PLUS最早把插混轿车的价格打到了8万级别，随后长安启源A05等车型迅速跟进。如今吉利银河星耀6直接标出6.88万的起售价，不仅比自家预售价格低了近万元，也比许多同类型产品又低了一截。

一辆主打“省”的家轿

A级轿车之所以在国内市场广受欢迎，主要得益于其多重优势的叠加。最核心的一个吸引力就是价格亲民。大多数A级轿车的售价集中在6万至15万元区间，这一价格带恰好契合了广大普通家庭的购车预算。

星耀6恰恰主打低使用成本。它搭载了新一代雷神AI电混2.0系统，官方数据显示其馈电油耗为2.8L/100km，折算下来每公里油费约2毛钱。125km版本的纯电续航，能满足大部分日常通勤需求，纯电行驶时每公里成本约6分钱。

吉利表示，在曼谷、西安、上海等城市的实际测试中，这款车的油耗维持在2.6L-2.9L之间。1700公里的综合续航，确实可以减少车主去加油站的次数。

动力系统是这款车的重点。星耀6搭载新一代雷神AI电混2.0系统，官方公布的CLTC馈电油耗为2.8L/100km，综合续航最高达1700公里，纯电续航最高125公里。这套系统能通过AI识别路况和驾驶习惯，动态调整能耗策略，提升实际使用中的经济性。

星耀6在展现价格诚意的同时，在配置方面也保持了相当的水准。新车全系标配银河Flyme Auto智能座舱、10.2英寸仪表、倒车影像等实用配置。

此外，星耀6在空间和智能配置上也颇具看点。4806mm的车长、2756mm的轴距，属于A级车中偏大的类型。车内设计了27处储物空间，后备箱容积609L，比同级别车型多出近100L。为车内空间提供了保障。14.6英寸中控屏、7nm"龙鹰一号"芯片、智能驾驶辅助系统等配置，都显示出吉利希望用更高性价比的产品打动消费者。

安全配置上，车身采用高强度钢材，占比71.6%。电池系统通过了包括针刺、跌落、水泡等测试。近期还完成了中汽中心组织的多项安全测试，包括高于国标要求的碰撞和浸水试验。

为什么吉利要推出星耀6

回顾2016年，A级轿车市场基本由合资品牌主导。当年销量前十的车型中，大众、别克、丰田等合资品牌占据了九席，自主品牌仅有吉利帝豪一款车型上榜。那是朗逸、轩逸、英朗等合资车型称霸的时代，自主品牌在轿车市场中艰难求生。

然而，近十年时间过去，市场格局已经发生了根本性转变。根据2025年8月的销售数据，A级轿车销量前十名中，自主品牌已占据七席。比亚迪秦PLUS DM以25849辆的月销量位居第二，紧追日产轩逸；长安逸动、奇瑞艾瑞泽8等自主车型均进入前三，月销量均超过15000辆。更值得注意的是，这些上榜的自主车型多数为新能源车型，展现出中国品牌在电动化转型中的先发优势。

在这样的大背景下，星耀6以6.88万元的起售价进入市场，既是对现有价格体系的挑战，也是自主品牌集体向上的一个缩影。

对吉利银河品牌来说，星耀6的推出补足了其在8万-10万元插混轿车市场的布局。

这个价格区间，一直是家庭用户最集中的市场，也是销量最大的细分市场。星耀6以低于预期的价格入市，目标很明确：就是要在这个关键市场抢下一块地盘。

其次，星耀6集中搭载了雷神电混系统、神盾电池安全系统等，展示了吉利将成熟技术快速下放至主流价位产品的能力。

如今，A级插混轿车市场已经成为自主品牌竞争最激烈的战场。A级插混轿车已经成为了自主品牌竞争最激烈的战场。比亚迪秦PLUS凭借先发优势长期占据销量前列，长安启源A05、五菱星光等车型也各有特色。现在星耀6加入战局，让这个市场的竞争更加激烈。

这种激烈的竞争，对消费者来说其实是件好事。就在两三年前，想要买一台续航超过1000公里的插混轿车，预算至少要在12万元以上。而现在，8万元左右就能买到续航1700公里、配备大屏和智能驾驶功能的车型。各家车企不仅在价格上较劲，在配置、续航、智能化等方面也都在不断提升，最终受益的还是消费者。

不过，激烈的竞争也对车企提出了更高要求。如何在控制成本的同时保证产品品质，如何在价格战中保持盈利能力，这些都是车企需要面对的挑战。对吉利来说，星耀6不仅要承担走量的任务，还要在消费者中建立起良好的口碑，这对品牌后续发展至关重要。

吉利银河星耀6的推出，策略非常清晰：在一个价格敏感的主流市场，提供一款在成本上极具竞争力，同时在空间、配置上尽可能满足甚至超越用户预期的产品。随着星耀6的上市，A级插混轿车市场的竞争必将更加激烈。未来的汽车市场，不会再是简单拼价格，而是要比谁更懂消费者、谁能提供更好的出行体验。而对车企而言，如何在保证产品力和利润的同时，应对持续的价格压力，将是一个长期的挑战。（作者｜韩敬娴 编辑｜李玉鹏）

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